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我省水陸交通項目:加快前期 加快報批 加快建設

2008-11-15 20:01:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
中央和我省出臺擴大內需促進經濟增長的措施,省交通廳充分意識到這是我省交通加快發展的重要機遇,為此重點謀劃了加快前期、加快報批、加快建設的具體辦法,促進年底和明年初一批項目上馬,爭取有更多的交通重點項目列入國家的總計劃盤子。 
  力爭今年開工項目達20個
  今年底,力爭再開工一批項目,使全省全年開工交通項目達到20個,項目總投資達650億元左右。明年一季度,再力爭開工20個交通項目,其中高速公路項目3個、普通公路項目6個、港航項目4個、其他項目7個,總投資115億元。此外,一批原計劃后年開工的項目,將全力加快前期、加快報批,盡量爭取提前至明年下半年開工。
  據交通廳有關人士分析,交通投資今后將占到全省GDP的5%左右。僅高速公路在建期間,每公里鋼筋用量1800噸、水泥用量1.1萬噸、沙石類9萬立方米,對拉動內需、帶動就業、促進地方經濟發展將起到重要的作用。
  細化交通投資目標
  省交通廳對各項具體發展目標進行了細化,力爭通過五到十年的努力,使福建交通事業各項指標居全國前列,滿足并適當超前于海西經濟社會發展需求。
  高速公路方面,力爭平均每年完成約300億元的投資,五年完成約1500億元的投資。明年全省高速公路通車里程要突破2000公里,到2012年突破3000公里,形成“兩縱四橫”主通道;到2015年突破5000公里;全省力爭提前三年(即到2017年),福州、廈門、泉州等沿海設區市提前五年(即到2015年)基本建成海西網規劃的主要項目。
  普通公路方面,實施“年萬里百億工程”,重點推進國省干線及具有通道效應的重要縣道等普通公路建設,著力構建與高速公路、鐵路相銜接的普通公路網絡,提升路網服務功能。(上接第1版)每年投資保持在140億元左右,五年完成600-700億元。國道明年基本完成路面改造任務;省道2012年前基本完成改造任務。
  港口方面,重點推進“兩集兩散”港區建設,完善重要港區集疏運體系,全力推進港區連片規模開發。五年完成400億元以上的投資(含港區重要配套設施建設),確保五年新增貨物吞吐能力超過3億噸、新增集裝箱吞吐能力超過1000萬標箱。通過幾年努力,使海西港口規;、集約化、現代化建設有實質性突破,2010年前形成2個億噸大港,2012年形成3個億噸大港,廈門、福州等港口在全國沿海港口中的地位和作用有較大提升。
  現代交通運輸業方面,大力扶持整合省內實力物流企業,引進外省大型物流企業,培育大型交通物流龍頭企業,并建立面向全行業的物流綜合服務平臺;深入研究“城鄉一體化”, 加快農村客運站點建設;集中力量建設一批重點物流園區、物流基地、配送中心、農村物流站,力爭建立1-2個大規模、品牌化的交通運輸樞紐。新建客運樞紐5個,一級客運站18個、二級客運站31個;開工物流場站項目15個,全省一級道路貨運樞紐站8個,二級站15個,總投資要達到30億元以上。
  在新農村交通工程方面,推進建制村通鄉、鄉通鄉農村公路網絡化建設,量力而行推進建制村通較大自然村公路建設,到2012年全省農村公路再完成約140億元投資、再建成2.5萬公里。同時,繼續大力推進農村客運站點建設和撤渡建橋,2009年計劃建設121個客運站點、7座橋梁;統籌發展農村客運,力爭到2012年全省所有鄉鎮及符合通班車條件的建制村基本實現通班車。
  八大措施確保目標完成
  據介紹,為力保目標的完成,省交通廳提出8個保障措施。
  ——把年底和明年開工項目前期工作落實到具體廳領導、處室責任人和具體節點,排出各階段工作計劃、進度、時限。
  ——為提升實效,實行高速公路、港口、普通公路項目前期工作分類負責推進制度。
  ——進一步簡化省內審批審核程序、加快報批,交通系統內部實施的審核、審批程序,探索前期工作各階段一次性辦結,省、市或市、縣聯合審批,分段項目合并審批等辦法,加快進度。
  ——積極創造條件,能開工的盡快開工,能提前的盡量提前。
  ——符合規劃計劃的項目,基本上達到開工條件的就抓緊開工,全面加快進度;未列入計劃規劃的將深入研究爭取列入。抓好交通發展規劃編制報批,為項目上馬提供依據。
  ——抓好海西高速公路網規劃實施工作,著力構建“三縱八橫三環三十三聯”。
  ——加緊爭取交通部支持,盡快批復《沿海港口布局規劃》;加快各港口的總體規劃及重要港區控制性詳規的編制報批進程,加快對省道“八縱九橫”規劃進行調整。
  ——制定考評辦法,激勵機關和下屬單位,爭取國家部委對福建交通在項目、資金、政策上多傾斜、多支持等。
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