他們從小板車一路推來，到如今的載重量達300噸的液壓平板，新亞大件運輸有限公司走過了不平凡的歷程，也見證了30年來合肥市公路貨運的發展和繁榮。
　從小板車到液壓平板 
　　2008年3月，新亞大件運輸有限公司投資380萬元，引進一臺540馬力的奔馳牽引車和一臺8軸線液壓平板，開辟承接了貴陽、烏魯木齊等復雜路況的運輸業務。這是該公司引進的第四臺奔馳牽引車，單件運輸重量達300噸。
　　公司的前身在30年前被稱為合肥市搬運公司起重搬運大隊，1981年改為合肥市運輸公司起重運輸大隊，3年后改編為起重運輸分公司。該公司在1985年完成貨運量（包括普、危貨運輸）26.87萬噸，貨物周轉量421.55萬噸。隨后，公司的名稱又經歷了兩次更改，2000年正式確定為新亞大件運輸有限公司。和普、危貨運輸分離后，公司專攻長、大、笨重的貨物運輸，不僅擁有先進的設備，而且相關技術在全省乃至全國都處于領先地位。
　　已經在公司工作20多年的李培杰對公司的發展變化感受最深�！肮�司最早是利用小板車開始搞運輸的，我剛工作的時候是柴油三輪車，載重量只有2噸，后來就逐漸被汽車淘汰了。如今的牽引車已經達到540馬力，能夠運送重達300噸的貨物，這在過去根本沒法想象�！� 現在的李培杰是運輸車隊的副隊長兼主駕駛。
　　改革開放初期，我市專業貨物運輸企業還不到5家，1978年的全年貨運量只有112萬噸，貨運周轉量7740萬噸公里。而截至2008年6月，全市共有道路普通貨物運輸業戶6438家，貨運車輛39105臺，從業人員近20萬人；今年上半年，全市貨運企業完成貨運量2660萬噸、貨運周轉量252550萬噸公里。全市已建成7個物流園區、5個配載市場、2個貨運站和承擔貨運配載、貨運代理（代辦）的貨運服務業戶1500多家。另有3個物流園區正在建設中。貨運企業初步形成集約化、規�；�經營，貨運車輛實行公司化經營和管理