在歐洲付貨人委員會(huì)（ESC）早前在奧斯陸主辦一個(gè)維護(hù)貨主權(quán)益的論壇上，歐洲貨主首次提出“后班輪時(shí)代”該怎么辦的問題。與會(huì)者一致認(rèn)為隨著歐洲班輪公會(huì)時(shí)代的結(jié)束，貨主應(yīng)該重新認(rèn)識(shí)事物透明度的必要性和如何審視托運(yùn)時(shí)代轉(zhuǎn)變來臨的新形勢(shì)。  
　　有“創(chuàng)造性思維”出現(xiàn) 
　　歐洲付貨人委員會(huì)舉辦了一個(gè)饒有意義的論壇，大會(huì)口號(hào)標(biāo)榜“一次會(huì)議結(jié)束一個(gè)公會(huì)”“A Conference to end conference”。面對(duì)這個(gè)具有劃時(shí)代意義的日子到來時(shí)，主席范登布魯在開幕致詞中如此表達(dá)了他們的心情：“他們將不會(huì)錯(cuò)過歷史一刻。”而總干事尼可拉特亦表示，“至少在貿(mào)易圈子和歐洲范圍，我們親眼見到這個(gè)組織正式解散。”但她提醒會(huì)員，“這不僅是因?yàn)榻Y(jié)束了班輪組織這種型式，還恰逢全球發(fā)生金融危機(jī)，是大家數(shù)十年內(nèi)從未遇到過的。” 
　　美國家用電器Electrolux公司全球貨運(yùn)和物流服務(wù)副總裁杰臣在會(huì)上表示，如果人們意識(shí)到貨主和承運(yùn)人決不可能成為“伙伴”，那么“改變現(xiàn)在開始發(fā)生”。他進(jìn)一步解釋，預(yù)期一些“創(chuàng)造性思維”和“那一群人之間的整合，可以給予他們公司托運(yùn)方面的轉(zhuǎn)變”。 
　　歐盟委員會(huì)曾提出新建議，班輪運(yùn)輸聯(lián)營進(jìn)一步改革歐洲班輪運(yùn)輸?shù)淖h題提出討論。尼可拉特認(rèn)為，她理解班輪運(yùn)輸業(yè)關(guān)注問題的所在，當(dāng)他們說他們擔(dān)憂新市場(chǎng)門坎太高，限制集團(tuán)和集團(tuán)之間的協(xié)議，可能威脅到一些現(xiàn)有和未來的艙位置換、船舶共享和類似的協(xié)議，付貨人喜歡這種聯(lián)營體的靈活性和廣泛的服務(wù)內(nèi)容，但必須有一個(gè)貿(mào)易之間的良性競(jìng)爭(zhēng)。 
　　歐盟委員會(huì)這個(gè)方案并沒有取締聯(lián)營體，只是關(guān)注聯(lián)營體的規(guī)模和范圍，以防止不公平地扭曲市場(chǎng)。 
　　不希望班輪降低競(jìng)爭(zhēng) 
　　她還說，歐洲貨主不希望看到班輪運(yùn)輸市場(chǎng)降低競(jìng)爭(zhēng)。而Eletrolux公司全球貨運(yùn)與物流部副總裁杰臣表示，該公司沒有從班輪公司尋找任何進(jìn)一步增加服務(wù)，但想見到現(xiàn)時(shí)使用中的班輪公司，可與貨主之間有更多的整合而不是替代它們的服務(wù)。 
　　ESC主席范登布魯在總結(jié)時(shí)進(jìn)一步解釋，在“后班輪時(shí)代”，高透明度可以加強(qiáng)貨主對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)成本做到心中有數(shù)，明白如何定出前進(jìn)的動(dòng)力和工作深度；高透明度產(chǎn)生過程與確定程序、措施，需要重新界定和定出新措施，那些是可以改進(jìn)的，那些是可以刪除的，那些是可以引進(jìn)的；提高透明度有助貨主和了解承運(yùn)人，刪除不必要的開支，提高效率和優(yōu)化生產(chǎn)力。“我們必須鼓勵(lì)收費(fèi)要提高透明度，讓人知道他們支付是否物有所值，并重建雙方間的關(guān)系，讓大家了解付錢一方和服務(wù)一方所得。”