11月12日，寶成鐵路新109隧道改線工程通車儀式在甘肅省徽縣談家莊附近的新109隧道工地現場舉行。提前1個月順利通車的寶成鐵路新109隧道，將為四川地震災區恢復重建提供更加可靠的運力保障。 　　“5·12”汶川特大地震發生時，寶成鐵路109隧道被崩塌的山體掩埋，行駛在隧道內的貨物列車脫軌起火，其中12節油罐車隨時都有爆炸危險，寶成鐵路中斷行車。經過搶險人員12個晝夜的奮戰，109隧道于5月24日恢復通車，提前搶通了這條通往四川地震災區的“生命線”。
　　由于地震使109隧道受到嚴重損毀，雖經搶修加固后可以通車，但是隧道的自身結構和強度已經不能保證長期行車安全需要。為確保寶成鐵路長期安全運行，為四川地震災區災后恢復重建提供強有力的運輸保障，6月26日，鐵道部開始實施109隧道改線搶險救災工程，計劃用6個月時間完成新109隧道、談家莊大橋和高家坪大橋建設任務，改建線路長約2.1公里。
　　新109隧道是隧道改線搶險救災工程的關鍵項目，位于既有寶成鐵路左側、嘉陵江對岸，全長873米，內部采用鋼筋混凝土襯砌，堅固性和抗震性能得到大幅度提高。新建的線路采用了取直方案，比既有線縮短了486米，曲線半徑由原來的300米改為500米，列車通過速度可由原來的每小時60公里提高到80公里，這將為汶川地震災后恢復重建所需物資盡快入川創造便利條件。
　　109隧道改線搶險救災工程施工時正值嘉陵江主汛期，在西安鐵路局和各參戰單位的共同努力下，寶成鐵路新109隧道改線工程比計劃工期提前1個月順利通車，取得了改線工程的圓滿成功。