未來幾年：將新建成都至蘭州、貴陽、西藏和成綿樂城際鐵路等6條重要鐵路干線，使成都對外鐵路增加到10條，形成以成都為中心的西部鐵路樞紐

　　明年底前：將建成機(jī)場第二跑道，成為繼北京、上海、廣州之后，第四個(gè)擁有第二跑道的城市

　　正在加快：連接市內(nèi)11條高速公路與省內(nèi)23條出川高速路，形成成都至周邊二級中心城市的高速公路網(wǎng)

　　記者從昨日舉行的2008中國國際物流中外物流中心城市市長論壇上獲悉，按照全國鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，未來幾年將新建成都至蘭州、貴陽、西藏和成綿樂城際鐵路等6條重要鐵路干線，使成都對外鐵路增加到10條，形成以成都為中心的西部鐵路樞紐。同時(shí)，明年底前，我市將建成機(jī)場第二跑道，成為繼北京、上海、廣州之后，我國第四個(gè)擁有第二跑道的城市。此外，在已形成的成都市區(qū)半小時(shí)和市域內(nèi)1小時(shí)公路交通圈基礎(chǔ)上，成都市正在加快市內(nèi)11條高速公路與省內(nèi)23條出川高速路的連接，將形成成都至周邊二級中心城市的高速公路網(wǎng)。副市長劉仆出席論壇并講話。

　　加快鐵路路網(wǎng)建設(shè)

　　構(gòu)建西部鐵路樞紐

　　據(jù)悉，成都市將加大成都鐵路集裝箱中心站和大彎、普興、新興三個(gè)鐵路貨運(yùn)場站的建設(shè)，提高鐵路貨運(yùn)能力。加快成都對外鐵路建設(shè)，新建川藏、川青鐵路，打通向西通道，新建成南、成西客專鐵路，擴(kuò)大北向通道，新建成渝城際鐵路、滬漢蓉貨運(yùn)專線，強(qiáng)化向東通道，新建成貴鐵路，增建成昆二線，突出南向通道，形成成都至周邊省會城市4小時(shí)交通圈，成都至環(huán)渤海灣，珠三角，長三角，北部灣地區(qū)的8小時(shí)交通圈。開通成都至國內(nèi)沿海主要港口城市、邊貿(mào)口岸城市的鐵路貨運(yùn)五定班列，構(gòu)建成都連接沿海港口、沿邊城市的鐵路貨運(yùn)快速通道。積極探索鐵路物流中心與沿海主要港口的合作模式，引入船公司建立與港口之間的無縫信息交換平臺，使鐵路物流中心具備港口功能，實(shí)現(xiàn)沿海港口功能“內(nèi)移”。

　　增開國際直飛航線

　　構(gòu)建西部航空樞紐

　　成都市將加快成都雙流國際機(jī)場第二跑道和新航站樓建設(shè)，提高機(jī)場運(yùn)輸能力和旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)水平，力爭明年底第二跑道投入使用，2011年新航站樓投入營運(yùn)。開通更多的國際直飛航線，構(gòu)建連接世界主要樞紐機(jī)場的國際航線網(wǎng)絡(luò)，爭取未來五年新開通直飛歐美澳亞的13條國際客貨航線。大力培育基地航空公司，實(shí)現(xiàn)國際航班與國內(nèi)航班有效對接，到2015年，機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到4500萬人次，貨運(yùn)量120萬噸。

　　加快高速路網(wǎng)建設(shè)

　　建4個(gè)貨運(yùn)集散中心

　　在公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，加快成都市境內(nèi)6條高速公路的建設(shè)，融入全省高速公路網(wǎng)。集中建立4個(gè)公路貨運(yùn)集散中心，在新都物流中心內(nèi)建設(shè)公路陸路，在西部鐵路物流中心內(nèi)建設(shè)公鐵聯(lián)運(yùn)港，在龍泉物流中心內(nèi)建設(shè)公水聯(lián)運(yùn)港，在西部航空物流中心內(nèi)建設(shè)公空聯(lián)運(yùn)港。