１２日１４時２８分，隨著５７００６次貨車緩緩通過，寶成鐵路新１０９隧道正式通車。    
        汶川地震發生時，位于甘肅省徽縣境內的寶成鐵路１０９隧道被崩塌的山體掩埋，行駛在隧道內的貨車脫軌起火，其中１２節油罐車隨時有爆炸危險，寶成鐵路中斷。經過搶險人員１２個晝夜的奮戰，１０９隧道于５月２４日恢復通車，確保了寶成鐵路這條通往四川地震災區的“生命線”暢通。    
        鐵道部副部長盧春房在１２日舉行的通車儀式上說，雖經搶修加固，遭受嚴重損毀的１０９隧道自身結構和強度已不能保證長期行車安全需要，列車只能限速運行。為此，鐵道部于６月２６日開始實施１０９隧道改線搶險工程。原計劃用６個月時間完成新１０９隧道、談家莊大橋和高家坪大橋建設任務，改建線路長約２.１公里。    
        西安鐵路局局長龍京介紹，新１０９隧道位于既有寶成鐵路北側、嘉陵江對岸，全長８７３米，內部采用鋼筋混凝土襯砌，堅固性和抗震性能得到大幅度提高。新建線路比原線縮短４８６米，列車通過速度可由原來的每小時６０公里提高到８０公里，比計劃工期提前１個月通車，為汶川地震災后恢復重建所需物資盡快入川創造了便利條件。