鋼鐵股：整體走強還需要時日
2008-11-13 11:58:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□田春雨
上周在新鋼股份的強勢漲停點燃了鋼鐵板塊的上漲激情后，鋼鐵板塊近日全面爆發。廣鋼股份盤中快速漲停。南鋼股份、新鋼股份、八一鋼鐵漲幅均超過5％。寶鋼股份、武鋼股份等主流品也強勁反彈。
“現在買鋼鐵股比自己建鋼廠還便宜”。資料顯示，10月末，有業內權威人士表示，國家有關部門正在對鋼鐵業進行調研，取消鋼材出口退稅政策將被延遲，相關部門正在考慮適當調高高附加值鋼材的出口退稅。11月3日，商務部官員證實，商務部產業損害調查局正在山東、河北等地調研鋼鐵行業的虧損情況，最終將形成報告上交有關部門。繼10月末國務院批準鐵道部的2萬億元鐵路投資計劃后，近日又有消息稱，交通運輸部門正在醞釀一個未來3至5年內追加投資5萬億元的計劃，將涉及公路、水路、港口和碼頭建設等。此舉被認為有利于刺激經濟發展，并帶動近期水泥、鋼鐵等板塊強勢上揚。
上周鋼鐵股集體反彈原因有以下兩個方面。
首先，管理層近期調研鋼鐵企業虧損情況以及稅收可能放寬，造好鋼鐵龍頭股業績。
其次，交通部追加5萬億投資的積極政策為鋼鐵企業未來盈利提供了一定保障。據測算，如果以每年投資1萬億計算，每年將帶動鋼鐵需求量增加4000萬噸；如果明年鋼鐵廠商成本下降，以正常年份每噸成本500元計算，有望增加全行業利潤200億元。但這些在短期內對于鋼鐵股的走勢影響會比較有限，鋼鐵股的超跌狀況的改變也并未一朝一夕。從短線的走勢來看，鋼鐵股有望跟隨大盤的步伐展開反彈，但是大規模的整體走強還需要時日。
