液化石油氣創(chuàng)下3年最低價(jià)

　　“10月23日，我們公司把液化石油氣的價(jià)格從原先的97元下降到89元；11月1日則從89元，再次下降到75元。”杭州百江液化氣有限公司副總經(jīng)理胡正根昨天告訴記者，75元/瓶是近3年來(lái)最低的價(jià)格。

　　來(lái)自浙江省價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)外公布的最新數(shù)據(jù)，10月份受?chē)?guó)際油價(jià)大幅下跌影響，我省液化氣價(jià)格承接三季度總體下跌走勢(shì)持續(xù)回落，下旬跌幅明顯擴(kuò)大，連創(chuàng)年內(nèi)新低，同比首次出現(xiàn)下降。10月份全省11個(gè)市液化石油氣平均購(gòu)進(jìn)價(jià)格、平均零售價(jià)格分別為5000.46元/噸、85.39元/瓶，環(huán)比分別下降21.33%、14.11%；比去年同期分別下跌20.01%、10.82%。

　　胡正根說(shuō)：“液化氣價(jià)格下降，根本原因是國(guó)際石油價(jià)格的不斷下調(diào)。我們的液化氣都是從寧波鎮(zhèn)海煉化購(gòu)進(jìn)的。國(guó)際石油價(jià)格下跌，他們煉制液化氣的原料成本也下降了，因此石油氣的批發(fā)價(jià)格也跟著調(diào)低，最終反映到銷(xiāo)售終端上。”

　　成品油和液化石油氣雖然都是從石油中提煉出來(lái)的，但是，兩者的市場(chǎng)價(jià)格狀態(tài)卻完全不一樣——我省液化石油氣的價(jià)格創(chuàng)出3年來(lái)的最低價(jià)，但全省市場(chǎng)上的絕大部分加油站的成品油卻仍然停留在近3年來(lái)的最高價(jià)。

　　昨日，在中國(guó)石化和中國(guó)石油的加油站內(nèi)，成品油的價(jià)格標(biāo)示仍為：90號(hào)汽油5.59元/升、93號(hào)汽油5.97元/升、97號(hào)汽油6.32元/升。

　　杭州4家加油站已率先降價(jià)

　　和中石化、中石油這兩家系統(tǒng)內(nèi)的成品油供應(yīng)商不同的是，杭州幾家系統(tǒng)外的加油站已經(jīng)開(kāi)始悄悄降價(jià)。

　　記者昨天隨余杭區(qū)消協(xié)工作人員對(duì)轄區(qū)的加油站進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，“中國(guó)海油”旗下的兩個(gè)加油站已經(jīng)率先進(jìn)行降價(jià)。

　　在余杭區(qū)星橋附近的中海油加油站，記者看到90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油的價(jià)格分別是5.29、5.67、6.02元/升；和中石化、中石油的價(jià)格相比，全部下降了0.3元/升。而同在余杭的中海油博陸加油站也在實(shí)行同樣的售價(jià)。

　　據(jù)記者了解，類(lèi)似的降價(jià)情況，在蕭山協(xié)和加油站、杭州新商惠加油站也出現(xiàn)了，降價(jià)幅度大都在0.1—0.2元/升之間。

　　余杭消協(xié)的工作人員表示：“對(duì)于加油站向消費(fèi)者讓利的經(jīng)營(yíng)行為，我們是非常支持的。在國(guó)際原油價(jià)格不斷下跌的情況下，加油站下調(diào)價(jià)格，是符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，也是符合消費(fèi)者意愿的。”

　　車(chē)主：每次加油能省下35元

　　降價(jià)效應(yīng)非常明顯。中海油一位工作人員告訴記者：“因?yàn)檎�處公路邊，新橋加油站銷(xiāo)售額增加明顯，大約是以前的4倍，也就是翻了兩番；而地理位置相對(duì)偏的博陸加油站也是以前的一倍，以前，每天總的銷(xiāo)售額是2噸左右，現(xiàn)在肯定能超過(guò)4噸。”

　　在星橋加油站，記者看到，張貼有中海油標(biāo)志的廣告牌上，并沒(méi)有和其他加油站一樣，把各種油品的零售價(jià)格都掛上去。該加油站的價(jià)格，只有加油機(jī)上才有顯示。有工作人員悄悄透露：“領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)過(guò)了，降價(jià)之后要低調(diào)。所以，一直沒(méi)有把價(jià)格牌貼上去。”

　　隨后，記者聯(lián)系星橋加油站站長(zhǎng)，想采訪具體情況，但該站長(zhǎng)婉拒了：“總公司已經(jīng)下了通知，我們都不能接受采訪。但我們的價(jià)格確實(shí)降了，你可以隨便看。”

　　有知情人透露，星橋和博陸加油站都隸屬于中海石油煉化杭州康橋石油有限公司。今年11月4日，各加油站都接到康橋的電話通知，要求降低售價(jià)。但在整個(gè)調(diào)價(jià)過(guò)程中，各加油站接到的都僅僅是口頭通知，而沒(méi)有正式書(shū)面文件。

　　中海油降價(jià)，讓跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)們感到受益明顯。車(chē)牌浙AA**32的車(chē)主余先生告訴記者，他的卡車(chē)是“吃”柴油的，每次要加140升，按照中石化、中石油0號(hào)柴油6.04元/升的價(jià)格，需要掏845元；現(xiàn)在中海油只需5.79元/升，加滿是810元，便宜了35元……

　　開(kāi)了一輛“金杯”車(chē)從嘉興來(lái)余杭的周女士，在中海油博陸加油站加油時(shí)，原本只打算加200元的，一聽(tīng)說(shuō)這里的油價(jià)降了，她連忙跟工作人員說(shuō)：“幫我加加滿，便宜油還是多加點(diǎn)劃算。”

　　油站：降價(jià)每噸仍賺六七百

　　業(yè)內(nèi)人士表示，部分加油站有條件降低售價(jià)，根本原因還是成品油的購(gòu)進(jìn)價(jià)格下跌了。

　　最近，省物價(jià)局也對(duì)外公布了近來(lái)各類(lèi)成品油購(gòu)進(jìn)價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)小幅下跌。10月份，中石化系統(tǒng)加油站90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油、0號(hào)柴油全省平均購(gòu)進(jìn)均價(jià)分別為每噸7226.8元、7563.2元、8059.93元和6768.13元，環(huán)比分別下跌0.16%、0.62%、上漲0.50%和下跌2.53%。系統(tǒng)外加油站90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油和0號(hào)柴油平均購(gòu)進(jìn)價(jià)格分別為每噸7197.62元、7591.90元、7998.57元和6973.17元，環(huán)比分別下跌2.52%、2.12%、1.66%、3.47%。

　　在“新商惠”加油站，他們打出的廣告是“本站柴汽油全面優(yōu)惠每升0.2元”。經(jīng)理祝建法向媒體透露，他們拿到的中石化、中石油的油庫(kù)最新批發(fā)價(jià)是：0號(hào)柴油，中石油5800元/噸，中石化6050元/噸；93號(hào)汽油，中石油6900元/噸，中石化7050元/噸；97號(hào)汽油，中石化7800元/噸。“而柴油今年最貴的時(shí)候每噸7700元；90號(hào)汽油最高到過(guò)每噸8000元，93號(hào)汽油最高每噸8300元，這是中石油的價(jià)格，中石化每噸油還要高100元左右。”

　　除了批發(fā)價(jià)每噸上千元的降幅，還有日益充足的油源，給了“新商惠”降價(jià)的底氣。不考慮氣溫因素，1噸93號(hào)汽油大約折合1378升。計(jì)算一下，這家加油站如果從中石油批發(fā)再以每升5.77元出售，每噸汽油可以賺1051元。祝建法承認(rèn)，扣除優(yōu)惠和經(jīng)營(yíng)成本，他們現(xiàn)在“每噸油還有六七百元利潤(rùn)。”

　　專(zhuān)家：

　　防止壟斷企業(yè)

　　侵害消費(fèi)者權(quán)益

　　中石化和中石油什么時(shí)候也能對(duì)旗下加油站進(jìn)行調(diào)價(jià)？昨日記者分別聯(lián)系上了中石化、中石油杭州公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，他們都表示：目前還沒(méi)有接到相關(guān)部門(mén)、上級(jí)公司有關(guān)降價(jià)的通知。

　　中石化杭州公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，最近，確實(shí)有不少消費(fèi)者向公司提出了“是否該降低銷(xiāo)售價(jià)格”的問(wèn)題；杭州公司也已經(jīng)把相應(yīng)的情況向上級(jí)公司做出反映。“國(guó)內(nèi)成品油根據(jù)國(guó)際油價(jià)進(jìn)行調(diào)整，是相對(duì)滯后的，漲價(jià)和跌價(jià)都是這樣。所以，即使降價(jià)，也需要時(shí)間。”該負(fù)責(zé)人還表示，今年前三季度，國(guó)內(nèi)的煉油企業(yè)虧損為1202億；在國(guó)際油價(jià)畸高時(shí)，中國(guó)石化每噸油的虧損額是3000元，但仍然盡力保證供應(yīng)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，這是一些民營(yíng)加油站無(wú)法比擬的。

　　中石油杭州公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人則向記者表示，目前，部分煉油廠使用的仍然是之前庫(kù)存的高價(jià)原油，這也是價(jià)格暫未下調(diào)的原因。

　　對(duì)中石化、中石油的不降價(jià)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要是前期油價(jià)“批零倒掛”時(shí)，雙巨頭為保障供應(yīng)無(wú)利甚至虧本售油，因此想借這段時(shí)間“能補(bǔ)一點(diǎn)是一點(diǎn)”。

　　不過(guò)也有人猜測(cè)，今年年底前，中石化、中石油這兩家公司降價(jià)的可能性非常大。“畢竟，一些系統(tǒng)外加油站的批零差價(jià)最高達(dá)到20%。不過(guò)價(jià)格具體什么時(shí)候調(diào)還是個(gè)未知數(shù)。如果進(jìn)行調(diào)整，還是要以相關(guān)部門(mén)的文件為準(zhǔn)。”

　　對(duì)此，浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、常務(wù)副院長(zhǎng)史晉川認(rèn)為，中石化、中石油不降價(jià)，受三方面問(wèn)題影響。“有關(guān)的石油公司在國(guó)際石油市場(chǎng)上的操作不當(dāng)，沒(méi)有預(yù)期到目前的油價(jià)下跌情況，簽訂了大量的高價(jià)石油期貨合約，導(dǎo)致目前仍然購(gòu)買(mǎi)的是高價(jià)石油，成本下不來(lái)；還有壟斷問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的成品油市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)，兩大公司占領(lǐng)絕大部分市場(chǎng)份額，他們不降價(jià)，消費(fèi)者也只能買(mǎi)他們的油，不過(guò)這種情況的持續(xù)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)；最后，政府的協(xié)調(diào)慢了半拍，沒(méi)能及時(shí)跟上。”

　　“國(guó)有石油公司應(yīng)該盡快提高自身參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力，更好地利用國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段，在國(guó)際市場(chǎng)中獲利；而且相關(guān)部門(mén)也應(yīng)該盡快出手，加強(qiáng)監(jiān)管，防止壟斷企業(yè)通過(guò)寡頭地位牟取暴利。另外也要加強(qiáng)壟斷行業(yè)的改革，防止壟斷企業(yè)侵害消費(fèi)者權(quán)益。”史晉川說(shuō)。