2008年11月12日電  11月5日，山西省忻州沿黃干線公路全線建成通車。忻州沿黃干線公路起點位于偏關縣萬家寨，途經偏關、河曲、保德三縣19個鄉鎮、31個自然村，終點位于忻州和呂梁交界處。全長111公里，總投資4.75億元。全線采用二級公路建設標準，路基寬10米，路面為瀝青砼路面。

    此段公路地處山嶺重丘區，地形復雜、坡多彎急，施工難度大、工期緊、任務重。忻州沿黃干線公路建設管理處立足創優良工程、創沿黃公路精品工程的高標準目標，一手抓進度、一手抓質量，強化管理、深化創新，科學組織施工。

    工程自去年8月開工伊始，管理處適時制定了路基施工、材料采備、路面施工、附屬工程施工四個施工階段，并明確了各階段的工期目標。在此基礎上，管理處與各項目部簽訂了《分階段工期目標任務責任狀》。組織各項目部認真編寫施工組織計劃，堅持以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保總工期。管理處認真實施20天施工計劃考核制度，特別是對橋梁路面等控制性關鍵工程重點進行督查、蹲點，對每旬沒有完成工程任務的項目部，采取幫帶措施和獎懲措施，用組織措施、經濟手段保工期。

    為了高標準保證工程的整體質量，管理處從加強工地試驗室管理入手，為工程建設提供科學的試驗數據。他們嚴格按照《山西省公路工程工地試驗室管理辦法》的精神，對全線所有工地試驗室的設立過程進行了嚴格把關和初驗；施工過程中加強動態管理，經常采取以會代培的方式，對全線的40余名質檢、試驗資料整理人員進行培訓，以規范工地試驗檢測活動。同時管理處堅持不懈開展管理處、監理部人員現場質量巡查、組織工程質量大檢查、發現問題回頭查、質量關鍵部位重點查、隱蔽工程必須查的“五查”活動。

    共抽檢路基壓實度、水穩壓實點、灰劑量、坍落度、幾何尺寸等關鍵質量控制點6000多點（次），實現了路基、路面“三度六部”的嚴格質量監控。通過實施監理到位、監理工作措施到位、施工單位的進場機具及監理部的進場人員、試驗儀器按投標書規定如數到位、大型拌和場瀝清拌和設備和水穩路拌機及冷再生機設備到位“四到位”措施，確保施工工序規范，杜絕不合格工程。

    推行“項目+課題”的方式，推行了八大強化質量攻關的科技創新活動：對高填、高挖地段進行土質改造，將路床30——80cm進行砂粒填筑，改善土質；對過村路段、薄弱路段、重交通量路段進行冷再生處理，減少舊油皮對環境的影響；對路緣帶施工采用滑模機施工，使路緣帶達到了順適、內堅外美；對橋墩鋼筋制作采用螺紋套管施工和電弧焊接技術，從而保證了鋼筋的對接質量；對舊水泥砼路面采用重錘破碎技術施工，保證了舊水泥砼路面處于穩定狀態；在舊水泥砼路面重坡易推移地段采用鋪土工格柵施工工藝，防止推移；經調查確認質量好及沒有破損可利用水泥砼路面加寬部分采用貧砼基層施工技術工藝；對水源特別不方便，運水路程遠，費用大的標段，采用土工布覆蓋進行水穩養生，確保了水穩鋪裝質量。

    忻州沿黃干線公路工程共完成路基土石方4328897m3,路面底基層1307029m2、基層1010142m2，瀝青砼面層961138m2、路緣帶22646m3,擋墻56173m3，邊溝68769m3，新建橋梁2067.14m/22座，涵洞185道。經省、市交通建設工程質量監督站抽檢，面層厚度、壓實度、橋梁豎直度、基層鉆芯厚度、底基層鉆芯厚度、鋼筋保護層厚度等公路關鍵質量指標，合格率均超過98%以上。（鄔瑞生）