公路局獲悉，黃埔大橋（又稱廣州東二環高速公路）日前通過了由省內公路橋梁專家和工程設計、監理代表組成的交工驗收委員會的交工驗收。這座大橋也將于本月內開通，通車后從黃埔區到番禺區 車程僅需10分鐘。 
　　據廣州市公路局相關負責人介紹，黃埔大橋建成通車后，將有效完善廣州地區公路網的布局和規劃 ，京珠（北京至珠海）高速公路實現真正意義上的全線貫通，避免途經車流繞行廣州市區，實現國道大動脈的高效運營。 
　　此外，黃埔大橋通車后，從黃埔區到番禺區，車程僅10分鐘，有效緩解東南部交通壓力，為東進、南拓戰略提供良好的公路基礎設施。與北二環、西二環、廣深等高速公路、快速干線和國省道公路連接成網，使珠三角各地區快速連通新機場、新火車站、南沙港。
　　相關負責人介紹，黃埔大橋的建成，創造了多項“第一”。北汊橋為國內跨徑最大的獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨383米。大橋可滿足6萬噸級海輪和30萬噸油輪通航。被譽為橋梁技術“博物館”和建設“大學堂”。黃埔大橋上的龍頭山隧道，被譽為“神舟第一隧”，是國內第一座雙洞分離式八車道特大斷面高速公路長隧道，長約1000米。
　　另外，黃埔大橋南、北引橋采用世界最大跨MSS62.5米移動模架施工，創造了國內吊裝、空中拼裝高度和重量的新記錄。此外還首次成功將移動模架施工技術用于斜交箱梁施工和采用整體換幅施工方法。