１０年前，閩南大酒店在經濟特區廈門是鶴立雞群的龐然大物，這座高５５０英尺的建筑顯得與這個發展中城市格格不入。如今，隨著高樓大廈在濱水區和市中心紛紛拔地而起，它看上去就像是一片樹林里一棵普通的樹。 
　　然而，廈門的發展還沒有深圳和廣州這兩個珠江三角洲城市那么快。它們與香港、上海和北京一起構成中國５大城市。緊隨其后的是大連和南京，這兩個城市業已是以工廠為基礎的增長中心，同時也在成為充滿活力的消費品市場。 
　　城市面貌是中國變化最明顯、最具美感的指示符。中國政府直到上世紀９０年代末才正式使用“城市化”這個詞，這個昔日以土地原則為基礎的國家，如今有一半以上人口生活在城鎮。摩天大樓和腳手架可以說是全球化對中國影響的最佳標志。 
　　如果說過去１０年中國城市經歷的是工業化擴張，那么今后１０年將是融合的過程。深圳自香港１９９７年回歸后一直與其競爭物流、金融和技術服務，甚至早在香港成為中國一部分之前，深圳就是香港在內地的競爭城市。但近來，兩個城市間的合作取代了競爭，這意味著把金融服務業歸于香港，而深圳推進物流和航運服務。 
　　距離深圳不遠，鐵路和港口開發在珠江三角洲展開，屆時將東西兩岸的工廠與香港的深水港連接在一起。“深圳工廠此前一直處于劣勢，因為它們無法利用香港的深水港。”國際商業房地產公司的安德魯·內斯說，“鐵路將改變這種狀況。” 
　　今后１０年更明顯的是，在上海周圍的長三角和北方的“北京—天津走廊”周邊，小村莊和城市將融合為大城市。當然，中國所說的小村莊人口可接近百萬。據國民經濟研究所估計，到２０５０年中國將有７５％的人口生活在城市。 
　　毛澤東若在世可能會認不出這個迅速變化的國家，而改革者鄧小平見識到的也只是１００多萬（原文如此）人口的城市。 
　　（：：美國《國際先驅論壇報》１１月５日）