筆者日前從三峽通航管理局獲悉，GPS船載終端已大面積地運用到三峽河段的過閘船舶上，占過閘船舶申報總數的75％以上，這大大縮短了船舶待閘時間，提高了船閘的通航效率，得到了船方的認同和使用。 
    長江三峽水上GPS綜合應用系統于2006年投入運行后，在提高船閘通航效率、擴大三峽樞紐通航能力、規范申報和行風管理等方面發揮了顯著、積極的作用，越來越多的船舶開始使用該系統進行過閘申報。尤其是自今年8月1日三峽船閘取消受理傳統的傳真或電話方式進行船舶過閘申報以來，過閘船舶利用GPS系統船載終端進行過閘申報得到了更進一步的推廣，已成為船舶過閘申報方式的首選。 
    目前，采用GPS過閘申報的船舶約占當日過閘船舶申報總數的75％，GPS申報成功率達90％，申請入網長江三峽水上GPS綜合應用系統的船舶以平均每周10艘次的速度遞增。通過使用GPS系統對船舶運行狀態實時監控，適時編制船舶過閘計劃，極大地提高了船閘的通航效率，節約了船舶待閘時間，為社會創造了巨大的經濟效益。 
    為確保取消傳真或電話方式進行過閘申報后船舶過閘申報順利銜接，三峽通航管理局竭力提高高科技成果在通航管理中的應用水平，建成了長江三峽—葛洲壩船舶監管系統，提高交通組織效率，并與長航、重慶等GPS管理機構進行溝通，成功實現了長航、重慶GPS船舶入網長江三峽水上GPS綜合應用系統。同時，該局出臺了《GPS船舶申報過閘管理辦法》，明確了船舶使用GPS申報過閘計劃的各項規定。在隨后的運行過程中，該局多次召開會議，磋商有關GPS船舶申報過閘管理事宜，形成了一系列相關管理規定，為確保GPS船舶安全、規范、快捷地過閘提供了有力保障。