；鴛鴦江畔，喜氣洋洋。11月9日上午，南寧至廣州高速鐵路建設動員大會在梧州市舉行。中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋出席動員大會，宣布南（寧）廣（州）鐵路開工。

　　這是桂粵兩省區人民企盼已久的大喜事，是獻給廣西各族人民喜迎自治區成立50周年的一份厚禮。

　　上午11時，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋，鐵道部部長劉志軍、副部長盧春房；自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨，自治區主席馬飚，自治區人大常委會副主任莫永清，自治區副主席楊道喜、林念修，自治區政協副主席蔣培蘭；廣東省省長黃華華，廣東省委常委、常務副省長黃龍云，廣東省委常委、省委秘書長徐少華，廣州市市長張廣寧等領導，在歡慶的樂曲和鑼鼓聲中步入會場，在主席臺前排就座。

　　動員大會由馬飚主持。

　　劉志軍代表鐵道部致辭。他說，南廣鐵路是《中長期鐵路網規劃》的重點項目。建設這條鐵路，能夠在西南、華南兩省間形成一條最便捷、最快速的鐵路運輸通道，把北部灣經濟區與珠三角地區更加緊密地聯系在一起，加快區域間人流、物流、資金流、信息流的快速流動，實現優勢互補，促進共同發展；能夠大大強化鐵路沿線尤其是少數民族地區的交通基礎設施，增強這些地區的“造血”功能，促進旅游等優勢資源的開發，加快工業化、城鎮化進程，推進社會主義新農村建設；能夠形成由我國東南沿海地區通往東盟國家的國際運輸大通道，為服務國家周邊外交，促進我國與東盟國家間的經貿合作、人員往來等發揮重要作用。在當前國際金融形勢極其動蕩，世界經濟受到嚴重挫折，我國經濟面臨許多不確定因素的情況下，實施南廣鐵路這一重大工程，對進一步擴大內需，促進經濟平穩較快增長，具有現實意義。

　　劉志軍指出，建設南廣鐵路，不僅對廣西、廣東的發展意義重大，而且對全國的經濟社會又好又快發展具有深遠影響。希望各參建單位堅持用科學發展觀統領工程實踐，堅持百年大計、質量第一，確保施工安全、合理工期和投資效益，加強建設中的生態環境保護和技術創新，高標準、高質量、高效率地完成建設任務，早日造福沿線各族人民群眾。

　　郭聲琨代表自治區黨委、政府對南廣高速鐵路開工建設表示熱烈祝賀。他說，交通作為基礎性、先導性產業，對推動國民經濟和社會發展至關重要。南廣高速鐵路作為《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路“十一五”規劃》的重要項目之一，是連接祖國西南與華南的快捷大通道，是未來華南地區的經濟大動脈，更是廣西經濟騰飛的大平臺，對于完善廣西綜合交通體系，促進廣西融入泛珠三角區域合作，推動廣西科學發展、和諧發展、跨越發展，把廣西打造成為國際區域經濟合作新高地、中國沿海經濟發展新一極，具有重大而深遠的意義。

　　郭聲琨說，南廣高速鐵路開工建設，飽含著黨中央、國務院對廣西發展的親切關懷，承載著廣西各族人民的希望和夢想。我們一定要全面落實自治區與鐵道部的協議精神，按照鐵道部的部署和要求，積極主動履行職責，加強與廣東省密切配合，舉全區之力，克服一切困難，為工程順利推進和早日建成通車作出應有的貢獻。

　　黃華華代表廣東省委、省政府致辭，祝賀南廣鐵路開工建設。他說，鐵路是交通運輸的大動脈，在經濟社會發展中的作用舉足輕重。 （下轉3版）

　　（上接1版）這次開工建設的南廣鐵路，將進一步優化兩省區鐵路運輸網絡，縮短南寧至廣東的時空距離，加強廣東與廣西的合作，對于推進泛珠三角區域合作以及加強與東盟各國的合作發展，把北部灣經濟區打造成為我國經濟發展的新增長極，實現區域優勢互補和共同繁榮發展具有十分重要的意義。

　　黃華華說，建設南廣鐵路使命光榮，責任重大。希望廣東項目沿線各級黨委、政府以及各有關單位，與鐵道部門和廣西區政府一道并肩攜手，整體合作，一起做好征地拆遷、提供服務等各項工作，確保工程順利建設。

　　南寧鐵路局局長兼南廣鐵路公司籌備組組長陳伯施在會上介紹了南廣鐵路開工準備情況。

　　11時30分，汪洋宣布南廣鐵路正式開工建設。隨后，汪洋、劉志軍、郭聲琨、馬飚、黃華華、盧春房、黃龍云、徐少華、莫永清、楊道喜、林念修、蔣培蘭、張廣寧等領導共同為南廣鐵路工程奠基。

　　動員大會開始前，汪洋、劉志軍、郭聲琨、馬飚、黃華華等聽取了南廣鐵路建設項目情況匯報。

　　南廣鐵路跨桂、粵兩省區，始自廣西南寧市，經貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速200公里以上，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。建成后，遠景運輸能力為貨運量2000萬噸/年，日開行客車110對，南寧至廣州可在3小時內到達，比現行運營時間節省約11小時。

　　南廣鐵路由鐵道部與廣西壯族自治區、廣東省共同出資建設，并組建南廣鐵路有限責任公司負責項目建設，工程建設工期4年半。