在近日舉辦的首屆中國西部國際合作論壇上，四川省與泛亞地區二十多個國家和地區的代表達成一致，將共同構建一個泛亞交通物流新體系，降低貿易往來門檻，并將投巨資建設一個以四川為樞紐的鐵路公路網，進一步促進西部大開發。 
　　 作為促進泛亞各國經濟發展的重要一環，西部將建設以成都為樞紐的六條鐵路，總里程約4900公里,總投資近3100億元。從中國西部出發，泛亞各國，這將是未來泛亞的交通格局。
 這些規劃和項目實施后，出川鐵路大通道將由現在的4條增加到10條,形成成都至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時交通圈，和成都至京津冀、珠三角、長三角地區8小時交通圈，中國西部與泛亞國家陸上貿易通道將拓寬一倍以上。 
　　 在拉動內需，保持經濟穩定增長的各項舉措中，加快鐵路建設尤其引人注目。截至目前，中國鐵路建設批復項目投資規模已達到二萬億元人民幣，在建項目的投資規模超過了1.2萬億。
　　 到2020年，中國鐵路運營里程將達到12萬公里以上，其中時速在200公里以上的將達到18000公里。鐵路客運建設將對相關行業產生巨大拉動作用。同時還可解決150多萬個就業機會，高速鐵路建成后，將充分帶動區域間的人員、資源、資金，推動經濟發展，使沿線地區GDP增長率提高19%-21%。(