為預防和減少因載貨類汽車碰撞引發的交通事故，近日公安部下發通知，要求機動車車身貼反光標識，在我市，這項工作進行得怎樣了呢？請看本報記者的調查。
給車穿反光“背心”不該是“應付了事” 
  

     近段時間，細心的市民會發現不少大中型貨車車身上貼起了嶄新的反光膜。原來，為預防和減少因載貨類汽車碰撞引發的交通事故，近日公安部下發了《關于加強機動車車身反光標識粘貼等工作的通知》，進一步加強機動車車身反光標識粘貼和側后部防護裝置安裝工作。但記者在采訪中發現，不少貨車依舊沒有按規定粘貼反光膜，有的廉價反光膜質量讓人難以放心。交警部門提醒，不粘貼反光膜將面臨罰款，而且車檢無法通過。目前我市共有9家粘貼反光膜的正規單位，司機應選擇有3C標識的正規反光膜，并按規定位置粘貼。
不貼反光膜原因挺多
     11月6日、7日兩天，記者在西部大通道上看到，大部分貨車已經在車后和車側面粘貼了紅白相間的反光膜，這些反光膜在往來車輛的車燈照射下，會有很突出的反光效果，如同給貨車穿上了一個反光背心，提醒后邊的車輛，注意安全。尤其是停放在一些黑暗處的貨車，反光膜的效果更加明顯。但一些大型貨車，尤其是太拖拉等滿載貨車上，反光膜罕見。記者在夜間觀察多輛貨車后發現，粘貼了反光標識的貨車，在夜間400米之外甚至更遠的距離，就能給后方來車以很好的警示；沒有貼反光標識的貨車僅憑尾燈的亮度，最大可視距離在200 米左右。
     “貨車要貼反光標識嗎？我咋不知道？”一位掛外地牌照的貨車司機一臉茫然地表示。記者在采訪中了解到，除了“不知道”、“不了解”之外，經濟利益是制約車主粘貼反光標識的主要原因。由于貨車司機一般很重視成本，全車反光標識每輛車需要1000元左右。以3M反光膜為例，每卷45 米，每米30多元，確實是筆不小的開支。還有相當一部分司機認為，把汽車尾燈清潔好、保養好就行，貼反光膜作用不大。但實際情況是車輛長途行駛缺少保養、清潔，燈光設備出現故障、有些貨車貼了反光膜也蒙上厚厚一層灰。
劣質反光膜根本不反光
     除了不按規定粘貼反光膜之外，還有不少貨運車輛上粘貼的反光標識根本起不到反光作用。11月6日夜間，記者在西南路與宏業街交會處發現，有的貨車上的反光膜根本起不到作用，用手一摸倒是很光滑，可惜用車燈直射，光亮全被“吸收”了。
     貨車車主劉先生說，11月初，他按照車管部門通知給自己的貨車貼上了反光膜，他到一家汽車美容店花100多塊錢買來反光標識貼在車廂外圍。可是到車管所一檢查是假的，根本不能反光。真假反光膜如何辨認？在哪里能買得到正牌反光標識？這些疑問是不少貨車車主的共同問題。
     記者從交管部門了解到，公安部門已把來自浙江、廣州、江蘇等地獲得國家“3C”認證的14個廠家18種車身反光標識產品樣品下發各地。這18種反光膜經過國家權威機構鑒定，其反光強度、使用質量等均符合標準。車輛所貼的反光膜必須是這18種之一。“劣質反光膜價格便宜，一般全車只需要200元～300元，可是安全難以保障。”相關工作人員提醒，在大量貨車按要求突擊粘貼反光標識時，更得小心不法商家提供劣質反光標識。
不粘反光膜將被罰款
     記者從市交警支隊了解到，根據《關于加強機動車車身反光標識粘貼等工作的通知》， 自2008年9月10日起，辦理注冊登記的所有貨車和掛車，應當按要求粘貼車身反光標識；辦理注冊登記的總質量大于3.5 噸的貨車和掛車應當按要求安裝側后部防護裝置。車管所在辦理機動車登記和核發檢驗合格標識時，將嚴格按照新規定和《典型車型車身反光標識粘貼示例及要求》對車輛進行查驗。對未按規定粘貼、安裝或者粘貼、安裝的式樣、尺寸、質量不符合要求的，一律不予辦理登記和核發檢驗合格標識。
 自2008年10月20日起，所有在用的貨車和掛車應當按要求粘貼車身反光標識；自2009年2月20日起，總質量大于3.5 噸的在用貨車和掛車，應當按要求安裝側后部防護裝置。根據規定，載貨汽車、掛車如未按規定安裝側面及后下部防護裝置、粘貼車身反光標識的，公安機關交通管理部門將處警告或者200元以下罰款。不粘貼反光膜的貨車車檢時也無法通過。
     有關研究證明，在車身粘貼反光標識能減少41% 的追尾事故，37% 的側面相撞事故。如果車輛沒有反光標識，發生事故的概率將增加30 倍。“在我國發生的各種撞車、追尾交通事故中，50% 與貨車有關。”交警介紹說，目前，交警部門正對不貼反光膜的貨車進行檢查。要提醒的是，反光膜必須帶有“3C”認證標識，目前，全市有9家正規貼膜單位，市內有4家。