經(jīng)濟(jì)氣候“入冬”，低迷的同時(shí)，卻也為行業(yè)提供了創(chuàng)新突圍，尋找新機(jī)的硬性要求。記者昨日在中國（深圳）國際物流博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，眾多參展物流企業(yè)紛紛推出創(chuàng)新的產(chǎn)品和物流模式，開拓新商機(jī)。

　　金融海嘯沖擊，市場(chǎng)需求放緩，物流產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。在物博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，包括航運(yùn)、空運(yùn)及陸上運(yùn)輸在內(nèi)的各家物流企業(yè)均表示，近一個(gè)月以來，業(yè)務(wù)量出現(xiàn)明顯下滑，降幅在兩成左右。對(duì)于未來一段時(shí)間的業(yè)務(wù)量，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，短期內(nèi)尚不可能有明顯好轉(zhuǎn)，“部分貿(mào)易訂單出現(xiàn)撤單，會(huì)影響到接下來的幾個(gè)月”。

　　在這種情況下，物流企業(yè)開始通過降低成本，挖掘新業(yè)務(wù)等方式減少業(yè)務(wù)量下滑對(duì)企業(yè)的影響。祥樂物流總經(jīng)理黃曉東表示，目前企業(yè)會(huì)考慮“瘦身”控制成本，包括合理配置人力，對(duì)內(nèi)部網(wǎng)點(diǎn)和線路進(jìn)行整合，更合理調(diào)整運(yùn)輸車輛線路，減少車輛空載帶來的成本消耗等。

　　不過在這種情況下，深圳的物流行業(yè)中并沒有出現(xiàn)悲觀情緒的彌漫。在物博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，不少企業(yè)都打出創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理、物流整合等新理念，對(duì)單一的運(yùn)輸方式進(jìn)行創(chuàng)新和整合，“為客戶提供一個(gè)更低成本和更高效率的物流配送鏈條，通過企業(yè)的專業(yè)水平，說服客戶。”一家航運(yùn)物流企業(yè)營銷部門負(fù)責(zé)人表示，該企業(yè)在航運(yùn)和陸運(yùn)的中轉(zhuǎn)上提供“一站式”服務(wù)，“實(shí)際上也是拓展我們自己的物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)”。

　　深圳市鴻益達(dá)公司負(fù)責(zé)人張鵬表示，目前，提供單一物流服務(wù)的企業(yè)肯定做不下去。必須從服務(wù)單一的企業(yè)向服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。包括整個(gè)產(chǎn)業(yè)從供應(yīng)商到生產(chǎn)商，再到市場(chǎng)，物流企業(yè)將這一產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)的物流服務(wù)整體打包，實(shí)現(xiàn)成本最低和效率最大。

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　　根據(jù)協(xié)議，中國海運(yùn)將把深圳作為發(fā)展航運(yùn)、物流及相關(guān)業(yè)務(wù)的重要基地，研究并推動(dòng)在深圳建設(shè)物流中心項(xiàng)目。

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