在成本上升和需求放緩的夾擊下，國內物流企業正在進入生存發展的艱難時期。中國物流與采購聯合會10月30日發布的《2008年第3季度我國物流業統計分析》顯示，今年前9個月，四成以上的物流企業出現不同程度的利潤下降，部分企業出現虧損。 
今年以來，由于原材料、燃料、動力價格持續上漲，物流企業經營成本加大。目前燃油成本占運輸總成本的比例，航空運輸企業已超過40%，公路運輸企業接近40%，水路運輸企業在25%-35%之間。加之勞動力成本、保管費用、土地使用稅等大幅增加，物流企業負擔加重。但由于需求減緩，公路運價、海運價格處于前高后低的振蕩走勢，企業提價空間有限。
“物流行業分散，競爭激烈，難以通過提價把成本壓力轉移給下游客戶，不得不擠占行業自身利益，導致物流總體效益增勢趨緩。”上述分析報告指出。
據部分重點物流企業的調查統計，今年前三季度物流企業經營成本同比增長36%，增幅高出業務收入3個百分點，同期利潤率下降了近一個百分點。物流企業經營壓力和困難加大，部分地區中小物流企業陷入困境，開始退出物流市場，大型物流企業利潤普遍下降，有的已出現嚴重虧損。
另一方面，利潤下滑的國內物流企業還要面對外資物流企業發起的低價攻勢。日前，美國聯邦快遞公司在原材料、勞動力成本明顯上升的情況下，采取逆市大幅降價，低價、虧本銷售的方式競爭，使國內快遞企業經營面臨更加困難的局面。
中國物流與采購聯合會的分析報告指出，外資物流企業進入我國市場后，憑借自身的資金和技術優勢，加快網絡布局，搶占核心城市和高端市場，對我國物流行業特別是國內物流企業構成了嚴峻的挑戰，物流企業之間的競爭日益加劇。
物流企業利潤下滑的同時，物流業的投資增長也明顯回落。統計數據顯示，今年前三季度，國內物流相關行業固定資產投資額為10675億元，同比增長13.5%，增幅比全社會固定資產投資低近14個百分點，同比回落5.3個百分點。從投資構成看，交通運輸業投資額為7748億元，同比增長8.2%，同比回落5個百分點。增幅不僅低于整個物流業投資，更遠低于全國固定資產投資水平。
總體來看，今年前三季度，我國物流業繼續保持平穩較快的發展態勢，全國社會物流總額為68.1萬億元，同比增長26.7%，增幅加快1.2個百分點。物流業增加值完成1.36萬億元，同比增長16.8%，繼續保持較快增長。
中國物流與采購聯合會表示，從國內外環境變化看，預計全年我國物流業仍將繼續保持平穩較快增長的基本態勢，但增長速度將出現一定幅度的回落，總體發展趨緩的格局可能進一步顯現出來。