山東省交通廳公路局副局長薛寶倉用四個例子，向記者列舉了交調工作在公路科學管理中的具體應用和起到的重要作用。    
        在公路交通情況OD調查數據基礎上，組織開發了《山東公路建設規劃管理決策支持系統》，形成了各種可供選擇的決策備選方案。同時，開發出集成決策系統軟件，大大提高了山東省公路管理決策水平。 
        正在試運行的“山東公眾出行交通信息服務網”將公路交通情況調查實時信息與公路路況數據庫、交通管制實時信息等進行整合，通過電子地圖等形象直觀的查詢方式，建立了公路交通信息發布平臺，為社會公眾提供信息服務，引導公眾出行。 
        充分利用《路面管理系統》，每年對全省公路交通流量、組成、增長率更新后，結合路況資料，為全省公路小修保養、中修、大修的年度計劃投資提供決策支持。 
        在公路交通量及車速數據的基礎上，進行《公路交通噪聲衰減規律及防治措施研究》，為不同交通量路段科學設置聲屏障提供了依據，既減少了交通噪聲對沿線居民的影響，又節約了投資。 
        薛寶倉說，為建立公路交通情況調查與信息服務體系，山東開發了《公路交調信息網絡管理平臺》，研究交調各類數據關系，與公路數據庫相結合，以網絡及地理信息系統為平臺，利用多媒體技術，綜合各類交調數據，增強數據分析查詢功能，實現遠程數據傳輸，成為一個綜合性的交調信息網絡管理平臺。 
        對于今后交調工作的開展，薛寶倉向記者透露，結合交調工作，山東將重點在以下領域進行研究：將交調即時數據與GPS、GIS系統銜接；將交調即時數據同步在互聯網、小區廣播、手機短信、高速公路監控顯示系統等媒體發布，實現出行誘導；將電子收費系統、路政管理系統和交調系統進行整合；利用歷史交通量數據，推算交通出行OD數據。