在中共成都市委常委會近日通過的《中西部綜合交通運輸樞紐戰略規劃建議綱要》中，規劃了蘭州通道、西安通道、西寧戰略性通道、格爾木戰略性通道、拉薩戰略性通道、昆明通道、重慶通道7條交通走廊，成都將成為我國中西部最大的鐵路、公路樞紐。 
    5條高速公路連接西部主要城市 
        記者從四川高速公路建設開發總公司獲悉，目前正在修建的西攀高速公路米易至黃連段，將于今年春節前建成通車。它的建成，將為實現“7條交通走廊”的設想創造條件。據悉，西攀高速公路起于西昌黃連關，經德昌、甸沙關、米易、鹽邊，止于攀枝花，與在建的攀枝花至田房高速公路相接。西攀、攀田兩條高速公路修建完成后，將與云南永仁至昆明高等級公路相接，形成成都—攀枝花—昆明的便捷陸路交通線。根據綱要，除要興建成都至昆明高速公路外，還將修建成都至拉薩、成都至格爾木、成都至蘭州、成都至貴陽4條高速公路。其中，成都至蘭州高速公路工程預計今年開工，建設工期為4年。 
        同時，成都將重點打造成都至廣元、達州、宜賓等城市的成渝兩小時交通圈，以及成都至遂寧、內江、樂山等的成綿一小時交通圈。屆時，四川省高速公路總里程將達8000公里，可通達全省15萬以上人口的城市。 
規劃建設3條鐵路通道和第二機場 
        鐵路方面，成都將規劃實施成都—彭州銀廠溝—九寨溝—蘭州，成都—綿陽—樂山城際鐵路南北延長線，成都—馬爾康—格爾木—拉薩3條鐵路通道。 
        機場建設方面，目前成都雙流機場第二跑道和新航站樓正在加緊建設中，第二跑道飛行區將按可起降目前世界上最大的民航客機空客A380的要求建設。另外，成都規劃在金堂縣建第二機場，將開通10余條國際直達航班，屆時，成都將成為西部國際航線最多的城市，年客運吞吐量將達8000萬人次，年貨運量達200萬噸。 
        未來5年，成都還將加快3個國際性樞紐型物流園區、4個區域性綜合型物流中心的開發和建設，構建“一網二平臺、三園區四中心、50個服務站”的現代物流發展框架體系，盡快形成物流企業的集群優勢，建成我國中西部地區重要的現代物流中心。