東新苦戀多年 一朝夢碎 
　　未來3~5年內(nèi)，重慶第三方物流所占比重將有望提高到50%，而通過工商企業(yè)實(shí)行主輔分離而來的物流企業(yè)將成為社會(huì)物流主力軍。除了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然和政府大力引導(dǎo)外，工商企業(yè)涉足第三方物流有基本貨源、經(jīng)驗(yàn)和市場誠信度等三大優(yōu)勢。
　　據(jù)來自重慶市物流協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，工商企業(yè)越來越重視被視為第三利潤源的現(xiàn)代物流，包括重慶川維廠、重慶百貨大樓公司、重慶商務(wù)集團(tuán)等不少大型工商企業(yè)，都先后規(guī)劃通過主輔分離涉足第三方物流。不過，重慶市物流協(xié)會(huì)嚴(yán)副秘書長提醒道，工商企業(yè)涉足第三方物流不要盲目樂觀，要根據(jù)企業(yè)實(shí)際量力而為。
　　物流提升競爭力
　　胡錦濤同志在黨的十七大報(bào)告中指出，實(shí)現(xiàn)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，關(guān)鍵要在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。工商企業(yè)大多是生產(chǎn)加工和批發(fā)零售型，生產(chǎn)成本和銷售成本日益高漲，使得企業(yè)利潤空間越來越小甚至反而虧損，降低物流成本提高物流效率成為企業(yè)必然選擇，現(xiàn)代物流作為企業(yè)競爭力正被廣泛得以重視和研究。
　　重慶商務(wù)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理夏毅說，目前該集團(tuán)年總產(chǎn)值為16億元左右，發(fā)展能提供社會(huì)化服務(wù)的第三方物流，既能優(yōu)化自身資產(chǎn)配置，也能在服務(wù)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展過程中提供堅(jiān)實(shí)高效的后勤保障。夏毅分析說：“公司在做大做強(qiáng)的過程中，‘戰(zhàn)線’會(huì)越來越長，產(chǎn)品的供給很大程度上會(huì)決定企業(yè)在商業(yè)運(yùn)營中的成敗，因而，企業(yè)重視現(xiàn)代物流與否，將會(huì)直接影響企業(yè)整體競爭力�！�
　　到2020年，重慶GDP和社會(huì)零售消費(fèi)品總額將分別達(dá)到20000億元和9300億元，城鎮(zhèn)化率將達(dá)到70%。實(shí)現(xiàn)這些經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，需要強(qiáng)大的物流作支撐。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，有條件的工商企業(yè)實(shí)行主輔分離，把物流剝離開來，專心做主業(yè)，即能降低成本提高企業(yè)經(jīng)營效率，也能拓展企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展空間。同時(shí)，工商企業(yè)主輔分離，讓物流板塊獨(dú)立出來，專業(yè)化經(jīng)營，也是發(fā)展第三方物流的重要途徑。
　　川維模式受關(guān)注
　　作為工商企業(yè)實(shí)行主輔分離逐鹿第三方物流的典范，2004年，重慶川維物流有限公司從川維廠改制分離出來。川維物流資產(chǎn)達(dá)4億元，主輔分離較靈活，物流企業(yè)通過買斷與租賃相結(jié)合方式脫胎換骨成第三方物流企業(yè)，買斷4000萬元，每年再付租賃費(fèi)1000多萬元。重慶川維物流有限公司以化學(xué)品物流為主，已擁有自己的專用鐵路和碼頭，在�；�品物流領(lǐng)域，川維物流公司備受客戶青睞，其社會(huì)化、專業(yè)化的“精品路線”，更是其在市場競爭中的 “不敗法寶”。僅2006年物流總量68.7億萬噸，營業(yè)總收入約1.48億元。
　　工商企業(yè)主輔分離既有利于自身長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展，也可從巨大的物流需求中尋求新的資本增值點(diǎn)。據(jù)悉，重慶百貨大樓股份有限公司也在發(fā)展第三方物流方面成效顯著。重慶百貨大樓配送中心是由重慶百貨儲(chǔ)運(yùn)部更名而成，按照專業(yè)化精細(xì)管理的要求，狠抓物流資源的整合優(yōu)化，城區(qū)6家大型商場共減少倉庫面積1.2萬平方米，精簡儲(chǔ)運(yùn)員工40人，減少運(yùn)輸車輛15輛。面對(duì)蓬勃發(fā)展的物流市場，重慶商務(wù)集團(tuán)等其他大型工商企業(yè)，均已將進(jìn)軍第三方物流做為企業(yè)做大做強(qiáng)的戰(zhàn)略舉措之一。
　　三大優(yōu)勢明顯
　　2007年9月，在重慶市長國際經(jīng)濟(jì)顧問團(tuán)會(huì)議第二屆年會(huì)上，市長王鴻舉表示，要將重慶打造成中國西部現(xiàn)代物流中心。重慶市發(fā)改委也稱，重慶將加大對(duì)重慶市本土物流企業(yè)的整合，引導(dǎo)做大做強(qiáng)第三方物流。
　　經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)一體化浪潮，伴生了物流產(chǎn)業(yè)的重新洗牌，作為占據(jù)市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主導(dǎo)地位的工商企業(yè)，面臨難得的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。同時(shí)，較之其他新辦的第三方物流企業(yè)，工商企業(yè)通過主輔分離進(jìn)入第三方物流具有三大優(yōu)勢：一是生存能力強(qiáng)，依托母體公司貨源可維持物流企業(yè)基本運(yùn)作，較之其他新辦的中小第三方物流企業(yè)有“先天”競爭力；二是具有市場運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，只要在企業(yè)市場化和創(chuàng)新具備競爭意識(shí)和舉措，發(fā)展壯大的路要順利得多；三是有一定誠信度，由于本身就有一些資源和影響，因而獲取貨源相對(duì)容易些，這點(diǎn)對(duì)從事物流行業(yè)的企業(yè)來說尤其重要。業(yè)內(nèi)專家稱，“十一五”內(nèi)，重慶第三方物流所占比重可望提高到50%以上。
　　不過，重慶市物流協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人指出，工商企業(yè)進(jìn)入第三方物流也不能大意，主輔分離要“達(dá)標(biāo)”，首先最起碼物流要獨(dú)立企業(yè)化運(yùn)作，其次還要面向市場進(jìn)行社會(huì)化經(jīng)營。更重要的是，工商企業(yè)不要對(duì)物流市場盲目樂觀，要根據(jù)企業(yè)自身實(shí)際條件，因勢利導(dǎo)，因市而為。
　　重慶正爭取圍繞寸灘港打造中國首個(gè)內(nèi)陸保稅港區(qū),它將成就重慶區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心和第三方物流中心地位。