10月10日，２００８（青島）濰坊周將在青島盛裝開幕。在青島濰坊兩市的主要街道，濰坊周的道旗廣告、海報已懸掛張貼出來，“一體發展”赫然寫入了本屆（青島）濰坊周的主題詞。

    “山東半島城市群要實現經濟一體化，首先應是青島濰坊的一體化。”青島與濰坊如何有效對接大踏步實現一體化，一直吸引著眾多熱切的目光。

    大勢下的選擇

    青島和濰坊同處于百年膠濟線上，地緣相近，人員相親。在重點產業發展上，兩市各有千秋，青島的優勢產業，濰坊都有基礎。在半島區域板塊內，青濰兩市規劃發展定位，可謂涇渭分明：青島作為龍頭城市，可突出發展服務業和港口經濟、總部經濟；濰坊則可利用要素資源豐富和制造業基礎良好、產業門類齊全優勢，成為半島板塊乃至山東制造業基地。

    2006年3月，青島濰坊決策層順應區域經濟發展大勢，就兩地深入合作展開交流，達成很多共識。“高密、諸城、昌邑要像昆山接軌上海那樣，借勢青島謀發展。”濰坊市決策層態度明朗。

    ２００７年１０月，首屆（青島）濰坊周成功舉辦，標志著青島濰坊對接合作邁出了實質性步伐。

    一體化合作機制初長成

    青島濰坊要在一體化上實現突破，合作機制的建立亟須解決。去年１０月舉辦的濰坊—青島合作發展論壇上，青島市建言兩市在未來對接合作中，在四個領域有所突破：即加快建立推進政府合作溝通機制、加快推進兩市信息資源共享機制、加快推進資源產業一體化建設、加快推進兩市基礎設施建設。對青島的建議，濰坊市迅速做出反應：在合作機制建設上，青島濰坊要為半島城市群一體化樹立典范。據此，今年４月，濰坊市政府組團赴上海、杭州、蘇州等地學習考察。在認真借鑒長三角一體化發展成功經驗的基礎上，濰坊市起草了《關于加快推進青濰一體化發展的指導意見》和《推進青濰一體化發展行動計劃》。青島市對此高度重視，提出了若干建設性修改意見和建議。

    ５月中旬，在青島舉行的青濰一體化座談會上，省委常委、青島市委書記閻啟俊提出了“立足當前、著眼長遠、整體推進、多點突破”的重要指導性意見。

    ９月８日，在青島召開的２００８（青島）濰坊周對接座談會上，青濰兩市正式確立了推進一體化活動的牽頭部門，兩市市直部門和區縣均成立了推進一體化的組織協調機構。

    在青濰一體化發展機制構建中，青島濰坊合作交流漸入佳境。截至9月24日，濰坊市與青島合作的合同、協議、意向項目155個，總投資218億元，其中，青島市投資額153億元。

    擁灣發展的機遇

    青濰一體化機制醞釀建立時，適值青島“環灣保護、擁灣發展”宏偉藍圖徐徐展開。“環灣保護、擁灣發展”對青濰一體化是莫大的機遇。

    青島臨山瀕海的城市地理環境已決定，在產業發展布局上，青島西北向膠州、高密、昌邑、濰坊縱深展開的扇面，有較大的回旋余地。“環灣保護、擁灣發展”意味著青島發展重心開始北移，與膠州毗鄰的濰坊所轄諸城、高密已納入青島發展的外圈層。善謀實干的諸城、高密從新一輪青島空間發展布局規劃中悟出了機遇，他們紛紛采取措施，借水行舟。

    “環灣保護、擁灣發展”給高密發展現代化物流產業帶來了重大機遇，高密市憑借良好的區位優勢，依托青島港口經濟，近期規劃了兩大物流園區，即以濟青高速公路為軸線，規劃建設膠河疏港物流園區和姜莊商品物流集散園區，作為對接青島的重要節點。依托兩大物流園區，高密市已著手培育三大物流企業、六大專業市場，以此推動現代服務業實現質變。

    和高密市異曲同工，諸城市借力青島“環灣保護、擁灣發展”戰略，積極規劃物流產業。除此外，諸城市還響亮地提出，“發展樓宇經濟，融入青島45分鐘生活圈”的口號。南濟青高速路的開通和在建的海底隧道、跨海大橋，為青島市民去諸城投資置業創造了條件，諸城市據此規劃建設高層樓宇項目99處188棟，總建筑面積278萬平方米。目前，已有多家青島地產商參與諸城樓宇項目開發建設。

    按照“環灣保護、擁灣發展”的戰略布局，青島市將對工業布局和產業作出重大調整，其中的平度新河化工產業功能區規劃建設，無疑將給隔膠萊河相望的昌邑市卜莊化工項目區帶來更大的發展機遇。      本報記者　劉宗偉