烏魯木齊１０月６日電（記者賀占軍）穿越北天山的最長鐵路隧道——新疆精伊霍鐵路北天山隧道，經過施工人員近４年不斷掘進，目前進入最后４００多米沖刺階段，并有望于１１月中旬被徹底打通。屆時，新疆首條電氣化鐵路將開始全面鋪軌。 
精伊霍鐵路（精河－伊寧－霍爾果斯口岸）北天山隧道全長１３．６１公里，為北天山越嶺主隧道，是精伊霍鐵路的主要控制工程，由中鐵一局和中鐵十七局分別從進口與出口對挖。
中鐵一局精伊霍鐵路工程指揮部副指揮長管德鵬說，北天山隧道是精伊霍鐵路中距離最長、施工難度最大的隧道。隧道地質復雜，泥巖、涌水、斷層交錯出現，開工以來已出現１０多次特大涌水，嚴重影響了工程進度。
其中，最大的一次涌水最大即時水量達到近４萬立方米／天，水壓接近３兆帕，為我國鐵路隧道建設史所罕見。
記者近日在北天山隧道施工現場看到，由于涌水嚴重，工作人員穿著雨衣在隧道內忙碌地打孔鉆洞，作業機械聲響徹山谷，涌水正在源源不斷地從隧道內向外流。
由于隧道施工難度大，目前施工人員每天只能掘進６至１０米左右。依此進度，預計１１月中旬隧道將被打通。屆時，精伊霍鐵路將進入全面鋪軌階段，并有望于２００９年年底通車。
２００４年底開工建設的精伊霍鐵路是新疆第一條電氣化鐵路，全長２８６公里，全線共有隧道３７座，目前除了北天山隧道之外，其他隧道均已被打通。鐵路建成后，除對新疆伊犁經濟具有巨大推動作用外，這條鐵路還將成為新疆向西開放的第二條國際鐵路通道（完）