本報訊（記者馮春鳴　北侖記者站李孟龍　顧霄揚）近日，全市投資規模最大的服務機構之一——寧波藍海資源配置中心在北侖落戶。有關專家指出，這將推動寧波港從工業運輸港向經濟貿易港的轉型升級，使北侖成為服務長三角乃至全國的區域性資源配置中心。 
　　從世界范圍來看，臨港區域在發展過程中，土地環境的支撐能力必然隨著經濟規模擴大而逐漸減弱，港口從工業運輸港向經濟貿易港的功能轉變是必然規律。市第十一次黨代會提出，實現運輸港、工業港和國際貿易港的綜合集成，是我市建設現代化國際港口城市的重要基礎。從北侖臨港區域的發展情況看，港口功能仍以碼頭接卸、物流倉儲、加工制造為主，港口優勢尚未轉化為貿易優勢。市長助理、北侖區委書記陳利幸表示，北侖現代服務業的發展，必須要從滾滾的集卡車輪中去尋找區域優勢，將車流和物流背后的人、錢、交易拉到北侖來，打造區域性資源交易和配置中心。
　　目前，以北侖港為主體的寧波港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分列大陸港口第2位和第4位。依托得天獨厚的港口優勢，北侖區域已形成能源、石化、鋼鐵、汽車及零配件、造船、造紙等六大臨港產業，規模以上臨港工業總產值突破千億元，對鋼鐵等大宗資源性產品的需求量極大，具備了成為區域性資源配置中心的基本條件。
　　據了解，寧波藍海資源配置中心將投資4億元搭建一個網上資源交易平臺，首期建設鋼鐵交易中心，包括船板、鋼鐵原料、型鋼、汽車板、模具等貨物的交易。該中心一期將引進國內大型鋼鐵經銷企業70家，五年內形成600億元的交易規模，稅收超過6億元，成為全省最大的鋼鐵交易市場。同時，中心還將發展煤炭、糧食等其他大宗資源性產品的交易。
　　寧波港務集團總經濟師童孟達分析認為，該區域資源配置中心的建設，將大大加強寧波港對所屬經濟腹地的輻射能力，增強寧波港對北侖經濟發展的帶動作用。北侖經發局有關負責人則形象地說，建立資源配置中心后，北侖既有“輪船+集卡”的發展模式，也有“咖啡+沙龍”的模式。不久的將來，國內有關不銹鋼產品的某個價格，很可能會在北侖資源配置中心的下午茶餐廳里由幾個大型經銷商以沙龍形式商定。