10月2日上午8時，兩臺巨型軌道鋪設機吐出一根根500米長的鋼軌，經過無縫焊接，線路不斷延伸，中鐵四局工程現場負責人花小東向項目部報告：“一號鋪軌機左線鋪軌進入墩義堂車站。”至此，212公里的合武鐵路安徽段，鋪軌基本完成。

    一座座橋梁橫跨川谷，一條條隧道貫穿高山，合武鐵路,像一條即將“蘇醒”的巨龍，年底將實現全線貫通，明年上半年投入運營。屆時，合肥至武漢列車運行時間，將從現在的近10個小時縮為2小時，我省也將繼合寧鐵路后，擁有第二條時速200公里以上的省際高速鐵路。

    “十一”黃金周，擔任合武鐵路鋪軌任務的中鐵四局2200多名建設者揮汗如雨，加班加點，精心施工。中鐵四局施工隊長方明鶴，帶領60多名施工人員，平時每天只要完成2公里線路施工，現在因為工期臨近，他們國慶不但沒放假，反而每天主動完成4公里施工任務。“為了百姓能按期坐上合肥到武漢的動車組，再累也值。”他笑著說。

    據了解，合武鐵路鋪軌與合寧鐵路一樣采取無縫焊接技術，鋼軌一根長達500米，從而大大減少焊接頭數量，保持軌道的持續平順，焊接縫隙極小，今后，這條鐵路列車運行時，將告別惱人的喀嚓聲。(記者吳曉征通訊員詹同報)