山東省交通廳公路局副局長薛寶倉用四個(gè)例子，向記者列舉了交調(diào)工作在公路科學(xué)管理中的具體應(yīng)用和起到的重要作用。    
    在公路交通情況OD調(diào)查數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，組織開發(fā)了《山東公路建設(shè)規(guī)劃管理決策支持系統(tǒng)》，形成了各種可供選擇的決策備選方案。同時(shí)，開發(fā)出集成決策系統(tǒng)軟件，大大提高了山東省公路管理決策水平。 
    正在試運(yùn)行的“山東公眾出行交通信息服務(wù)網(wǎng)”將公路交通情況調(diào)查實(shí)時(shí)信息與公路路況數(shù)據(jù)庫、交通管制實(shí)時(shí)信息等進(jìn)行整合，通過電子地圖等形象直觀的查詢方式，建立了公路交通信息發(fā)布平臺(tái)，為社會(huì)公眾提供信息服務(wù)，引導(dǎo)公眾出行。 
    充分利用《路面管理系統(tǒng)》，每年對(duì)全省公路交通流量、組成、增長率更新后，結(jié)合路況資料，為全省公路小修保養(yǎng)、中修、大修的年度計(jì)劃投資提供決策支持。 
    在公路交通量及車速數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行《公路交通噪聲衰減規(guī)律及防治措施研究》，為不同交通量路段科學(xué)設(shè)置聲屏障提供了依據(jù)，既減少了交通噪聲對(duì)沿線居民的影響，又節(jié)約了投資。 
    薛寶倉說，為建立公路交通情況調(diào)查與信息服務(wù)體系，山東開發(fā)了《公路交調(diào)信息網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)》，研究交調(diào)各類數(shù)據(jù)關(guān)系，與公路數(shù)據(jù)庫相結(jié)合，以網(wǎng)絡(luò)及地理信息系統(tǒng)為平臺(tái)，利用多媒體技術(shù)，綜合各類交調(diào)數(shù)據(jù)，增強(qiáng)數(shù)據(jù)分析查詢功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，成為一個(gè)綜合性的交調(diào)信息網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)。 
    對(duì)于今后交調(diào)工作的開展，薛寶倉向記者透露，結(jié)合交調(diào)工作，山東將重點(diǎn)在以下領(lǐng)域進(jìn)行研究：將交調(diào)即時(shí)數(shù)據(jù)與GPS、GIS系統(tǒng)銜接；將交調(diào)即時(shí)數(shù)據(jù)同步在互聯(lián)網(wǎng)、小區(qū)廣播、手機(jī)短信、高速公路監(jiān)控顯示系統(tǒng)等媒體發(fā)布，實(shí)現(xiàn)出行誘導(dǎo)；將電子收費(fèi)系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)和交調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行整合；利用歷史交通量數(shù)據(jù)，推算交通出行OD數(shù)據(jù)。