鋼價探底企穩年內回升無望
2008-10-30 19:24:00 來源：物流天下 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者王京李協商
幾個月來，伴隨鋼市不景氣的加劇，鋼材價格一直處于嚴重下跌態勢，然而，10月27日，本報記者看到滬上螺紋鋼、線材價格出現小幅反彈，市場交易似乎有所起色，業內把其稱為“看到了曙光”，究竟是“一現曇花”，還是“爭春俏梅”？
“這只能看做是一個小波動而已，不會出現大漲。”對此，上海楊浦鋼貿商會秘書長黃世益告訴 《現代物流報》記者，國內鋼材價格可能將在未來長期一段時間內處于平緩態勢。
而之前，有不少業內人士曾提出，鋼價后市將會出現急劇反彈，或間接反彈，如果把前兩者定義為鋼價“V”形走勢和鋼價“U”形走勢的話，那么黃世益的看法可確為“L”形走勢。
當然，“剛開始，鋼材價格難免會出現一些小幅波動，但隨著國家宏觀調控的大力干預，這種價格波動將會慢慢消失，可以說后市鋼價將會長期呈現‘L’形的走勢。”與黃世益持有一致看法的行業分析師劉文良同樣對本報記者表示。
而上海斯迪爾鋼鐵勞大輝看來，現在的鋼價可能還有進一步小幅下滑的可能，但基本不會太大。
“其實，較今年上半年的鋼市價格，現在的鋼價才是合理的市場價格，應該長期維持在這一合理價格。”黃世益對本報記者補充道。
鋼市不景氣 產銷企業均憂
如業內眾所周知，2004年我國鋼市價格就曾一度出現連續暴跌，短短幾月內，鋼市便陷入嚴重不景氣狀態，國內鋼鐵生產、加工、貿易企業極其受挫。
上海十燕工貿有限公司崔經理在談笑中告訴本報記者，“這幾個月鋼價都要跌破了，前期炒股就虧空很大，現在鋼材也這么難做，真恨不得轉行餐飲服務業。”
這次鋼價下跌真可謂 “暴跌”，黃世益激動地說：“一周前，螺紋鋼價格每天就要跌200~300元/噸，甚至部分鋼品種已累計跌達2000多元/噸，這尤其對于庫存較大的貿易商來說，一天就要向黃浦江開進一輛寶馬！”
值得關注的是，這次受影響較大的多為大型鋼貿企業，而上海一些所謂“搬磚頭”的小鋼貿企業，由于自身本來就沒有庫存，不僅僥幸地躲過這次“劫數”，而且還成為了眾多鋼廠追捧的“香餑餑”。
公司坐落于柏樹大廈的一位鋼貿企業老板告訴記者，現在鋼市不景氣，但我們并沒有受到大的虧損，因為貨都是鋼廠的，這半個月來，我們每天都要接待四、五家鋼廠的來訪客人。
“面對市場需求萎縮，庫存加大，鋼廠難以繼續維持生產，只有出來尋找一些短期訂單來緩解壓力。”南鋼李經理面對面的告訴本報記者，“要是行情好的話，哪兒用著我們親自出來催訂單、找銷路！”
由于難以抵住市場壓力，眾多鋼廠早已加大減產力度，甚至直接停產。據最新統計顯示，鋼鐵行業自從今年7月份以來，產量增速下降，價格也跌至谷底，全國71家大中型鋼鐵企業虧損面擴大至32%，已達到23家。
面對這一情形，上海鋼貿商會副會長任慶平表示，這一輪的調整是深刻的，中國的鋼鐵生產、貿易企業不能再抱有任何幻想，對于鋼貿商來說，這將是一個漫長的嚴冬。
“可以說，今年鋼價的連續暴跌對業內帶來的影響已遠超于2004年的那次下跌風暴。”寶鋼集團靳工程師告訴本報記者。
鋼價暴跌 源于多重原因
究竟是什么原因釀成了這一次的鋼價下跌風暴呢？當然，這決然離不開國家經濟趨緩所帶來的影響。
行業分析師劉文良對本報記者分析道，這是“大環境”所致，隨著世界經濟形勢的風云變幻，尤其當前美國次貸危機的影響，我國經濟遭到一定沖擊，出口訂單減少，市場需求呈現萎縮，一時期鋼鐵行業出現了嚴重產能過剩。
“其實，這次國內鋼價急速下滑，也和我國的經濟周期存有一定聯系。”上海楊浦鋼貿商會秘書長黃世益表示，我們更應該關注的是，鋼價“大落”之前的“大起”，究其背后的必然規律。
首先，“這段時間，鋼貿商蓄水池已明顯減弱。”黃世益對本報記者解釋道，上半年原材料價格大漲，國內鋼廠大幅提價，一時期鋼市價格出現嚴重“倒掛”現象，主要是鋼貿商的“蓄水池”調節功能在發揮作用，而隨著鋼貿商“蓄水池”的減弱，進入8月份后，市場需求突然萎縮，鋼廠被迫大幅降價，此時，鋼廠報價便直接反映到了市場，鋼市價格開始出現大落。
當然，除此之外，“流動性過剩也一定意義促成了這次鋼價的暴跌”黃世益接著向《現代物流報》記者談道，自去年9月份以來，國內股票便開始出現大跌，大量鋼貿商蜂擁把錢投資轉向鋼材市場，然而，近期鋼材市場也陷入了不景氣，無奈之下大量資金又被迅速撤出，以致引發流動性過剩。
最后，當本報記者問及鋼市價格何時回升時，黃世益表示，倘若國家調控政策好的話，明年第一季度鋼市便會迎來“春天”。
此前，中鋼協常務副秘書長戚向東曾對本報記者預測，政策趨暖，國內存在價格企穩回升的動力。鋼價下跌已拉動其他原材料價格回調，隨著市場企穩，鋼價將在合理區間企穩，產品虧損狀態不可能持久。在當前市場條件下穩定市場、恢復合理價位，生產企業和貿易企業恢復信心尤其重要。
