改革開放30年來，甘孜州瀘定縣交通運輸事業(yè)取得了輝煌的成就，運輸條件、運輸能力、運輸規(guī)模顯著提高，它為瀘定縣經濟和社會發(fā)展插上了騰飛的翅膀。 

公路交通運輸網發(fā)展迅速

        改革開放前，瀘定交通運輸基礎十分薄弱，設施落后。該縣轄區(qū)主要分布在大渡河沿線，由北而南，為曲折狹谷地帶，坡多壩少，不利于交通基礎設施的建設，絕大部份地區(qū)處于十分閉塞的狀態(tài)。在1978年，全縣沒有一條高等級公路，公路總里程只有270.02公里(其中礦山公路48公里，林區(qū)公路70公里，村道78公里)，公路橋梁1座。十一屆三中全會后，瀘定縣加快交通建設步伐，開始有計劃地對縣境內交通運輸網絡進行改造。經過30年來的不斷投資與建設，該縣的公路交通運輸網絡發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是2001年以來，交通運輸步入了發(fā)展的黃金時期，到2007年末，該縣公路里程達到了668.584公里，其中等級公路355.184公里，占總里程的53%，等外公路313.4公里，占總里程的47%。在等級公路中，二級公路83.767公里，三級公路24.71公里，四級公路246.707公里，通村公路313.4公里，大渡河上新增公路橋梁7座。

村級公路交通大為改觀

        以前通村道路都是鄉(xiāng)間便道，就在2006年前，瀘定縣57個行政村就有31個不通公路，已通的村級公路也是等次低，路況差，晴通雨阻，甚至時通時阻。2006年以后，國家加大了對村級公路的資金投入，特別是“十一五”期間，縣委、縣政府將“村村通”列為民生工程大力發(fā)展，完成村級公路建設164公里，12個行政村通上了公路，大大改善了人民群眾的出行條件。根據(jù)規(guī)劃，預計到2010年，該縣通村公路將新增356.5公里，達597.9公里，全縣57個行政村將實現(xiàn)村村通。

交通運輸設施明顯改善

        交通運輸工具的現(xiàn)代化，它標志著現(xiàn)代運輸業(yè)的建立和發(fā)展。在1978年，瀘定縣客貨車輛只有47臺，其中貨車27輛，客車20輛。到2007年，瀘定縣實有車輛為1165臺，其中公路營運載客汽車170輛，比1978年增加150輛，增長7.5倍；出租車43輛；公路營運載貨汽車506輛，比1978年增長479輛,增長17.7倍。另外瀘定縣還新建客運站4個，其中農村客運站2個；客運量總計8.2316萬人次，貨運量總計12.5萬噸。
交通運輸改善促進了瀘定經濟健康發(fā)展
        交通的改善帶動了通訊、礦業(yè)資源等基礎設施的全面發(fā)展。近年來，該縣硬件設施的逐步完善，極大地吸引了廣大投資商的目光，加上優(yōu)惠的招商引資政策和良好的交通條件，使以水電、礦業(yè)、建筑等為主導的許多外來企業(yè)紛紛落戶瀘定，極大地促進了縣域經濟發(fā)展。隨著縣內交通的進一步改善和對外交通的進一步拓展，廣大人民群眾將分享到了更多的現(xiàn)代文明成果。嵐安鄉(xiāng)原來只有一條便道通往縣城，山高路陡，十分不便，山上經濟作物出不了山，貧窮落后困擾著當?shù)厝罕�。如今公路通了，嵐安鄉(xiāng)的土特產如臘肉、土豆、花椒等都能及時走出大山，這很好地增加了群眾的收入。截止2008年，嵐安鄉(xiāng)有小汽車近10輛，摩托車40多輛，人均收入達1100多元。1980年，瀘定縣國民生產總值為1966萬元，人均收入303元，到2007年，瀘定縣國民生產總值達50933萬元，農民人均純收入1730元，老百姓真正得到了交通改善后帶來的經濟社會發(fā)展實惠。