為什么中國是鋼鐵生產(chǎn)大國而不是強國？中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)在近日召開的“濱海新區(qū)金屬與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上給出了答案。 
　　他認(rèn)為，中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展存在著諸多軟肋，除鐵礦石等原材料受制于人、集中度低外，落后的鋼鐵流通和高物流成本也進一步制約了我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。他舉例說, 我國鋼鐵企業(yè)的物流成本太高。在中國100多個鋼鐵企業(yè)中，物流消費鏈的成本占到總成本的8.73%，而國外則不到5%。他還強調(diào),尤其是大鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與小鋼鐵物流企業(yè)力量不對等造成許多矛盾。
　　對此他提出,“中國一定要解決大鋼鐵企業(yè)和小流通企業(yè)之間的矛盾。市場呼吁鋼材流通領(lǐng)軍企業(yè)的出現(xiàn)。”中國目前只是鋼鐵生產(chǎn)大國與消費大國，將來要努力成為鋼鐵研發(fā)與服務(wù)大國。只有大力發(fā)展流通業(yè)才是鋼鐵行業(yè)做大做強的必由之路。
　　丁俊發(fā)認(rèn)為，流通水平是一個國家綜合國力的標(biāo)志，發(fā)達(dá)國家均將現(xiàn)代流通作為國際競爭的制高點。所以將來要靠大物流環(huán)節(jié)和市場帶動行業(yè)發(fā)展，在這些環(huán)節(jié)實現(xiàn)價值增值，而不是單純靠生產(chǎn)。要發(fā)揮好流通的先導(dǎo)作用，流通帶動生產(chǎn)，大流通帶動大生產(chǎn)。但在他看來，就目前我國鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀來說，則正好相反。不是流通帶動生產(chǎn)而是生產(chǎn)主導(dǎo)流通，這是我國長期以來重生產(chǎn)、輕流通帶來的瓶頸。
　　丁俊發(fā)說，我國八萬多個鋼材市場，收入創(chuàng)億的只有三四千個。所以我國需要鋼鐵物流園等新一代供需雙方交易平臺。鋼鐵物流園功能主要有訂單與分銷，物流金融、保稅物流、分撥、綜合運輸，加工配送、倉儲、信息處理等八大功能。“這與傳統(tǒng)鋼材市場有很大不同，它不是去掙價差，而是延伸服務(wù),從而最終實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的一體化運作。”
　　他指出，我國發(fā)展鋼鐵物流園有兩條路可走：一是根據(jù)需求和條件打造物流園。二是有條件的鋼材市場可提升改造為鋼鐵物流園。