面對(duì)美國(guó)金融危機(jī)影響，港口如何發(fā)展？１０月２０日至２１日，中港協(xié)集裝箱分會(huì)四屆一次會(huì)議暨中國(guó)集裝箱碼頭高峰論壇上，來(lái)自全國(guó)各地９４家集裝箱碼頭企業(yè)的１４０余名代表，共聚洋山深水港，熱議新形勢(shì)下中國(guó)港口集裝箱發(fā)展的新動(dòng)向。

    代表們首先回顧了改革開放３０年以來(lái)中國(guó)集裝箱碼頭的巨大變化：全國(guó)港口集裝箱吞吐量，１９７９年僅３．２９萬(wàn)標(biāo)箱，２００７年首次突破１億標(biāo)箱中國(guó)港口集裝箱吞吐量連續(xù)六年保持世界第一。而２００８年全國(guó)港口集裝箱吞吐量有望達(dá)到１．３億標(biāo)箱。

    面對(duì)美國(guó)金融危機(jī)影響，世界經(jīng)濟(jì)增速放緩，航運(yùn)業(yè)初顯蕭條跡象，港口集裝箱吞吐量增幅趨緩的嚴(yán)峻形勢(shì)，圍繞中國(guó)港口集裝箱碼頭發(fā)展前景和發(fā)展道路，與會(huì)代表展開了“世界危機(jī)尋突圍，精細(xì)管理求發(fā)展”為主題的討論。

    代表們普遍認(rèn)為，目前，中國(guó)集裝箱碼頭已經(jīng)從單一地追求吞吐量開始轉(zhuǎn)向關(guān)注經(jīng)營(yíng)效益，從簡(jiǎn)單地追求生產(chǎn)效率到開始關(guān)注生產(chǎn)成本。特別是對(duì)于供求關(guān)系接近飽和的集裝箱碼頭，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，要想更多地創(chuàng)造價(jià)值，只能不斷優(yōu)化現(xiàn)有客戶組合、不斷提升生產(chǎn)效率、不斷降低經(jīng)營(yíng)成本。