中國石化和德國巴斯夫公司合資的揚(yáng)子石化—巴斯夫有限責(zé)任公司10月24日宣布，將在長江上的水路運(yùn)輸中全面使用雙底雙殼船，以提高運(yùn)輸安全，降低風(fēng)險。這是在長江中下游運(yùn)輸繁忙地區(qū)第一家全面使用雙底雙殼船的企業(yè)。 
    揚(yáng)巴公司每年有150萬噸的化工原料和產(chǎn)品需要通過水路運(yùn)輸，其中利用長江進(jìn)行運(yùn)輸?shù)恼嫉揭话胍陨稀�為保持在長江水路運(yùn)輸中的零事故紀(jì)錄，公司自本月起規(guī)定其運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商必須全面使用雙底雙殼船。之所以在長江上推行“雙底雙殼”這樣的運(yùn)輸?shù)燃墸�公司總裁布銘邦博士說，長江的運(yùn)輸?shù)燃壱�高于海上，化學(xué)品的運(yùn)輸安全關(guān)系到兩岸億萬人的生活，通過增加一層保護(hù)，可以防止船只在遭受內(nèi)部或外部損傷時物料泄漏至長江中。
    巴斯夫及其在中國的合資企業(yè)十分重視化學(xué)品運(yùn)輸安全。除水路運(yùn)輸安全外，巴斯夫（中國）有限公司和揚(yáng)巴公司還鄭重要求其公路物流服務(wù)供應(yīng)商于今年年底之前完成道路安全質(zhì)量評估，并鼓勵其將道路安全質(zhì)量評估的管理理念融入企業(yè)的操作管理之中。今年7月份，他們在上海組織召開了公路物流服務(wù)供應(yīng)商道路安全質(zhì)量評估培訓(xùn)會，吸引了23家物流服務(wù)供應(yīng)商參加，使這項(xiàng)工作引起了物流服務(wù)供應(yīng)商的重視，并且掌握了方法。