本報(bào)訊　昨日，藍(lán)田－商州－陜?cè)ソ绺咚俟�路建成通�?chē)，至此滬陜高速陜西段全線通車(chē)，這是目前我省一次性建成通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速公路，也標(biāo)志著國(guó)家高速公路網(wǎng)滬陜高速實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。 
　　據(jù)了解， 滬陜高速公路陜西段由已建成的西安至藍(lán)田高速公路和本次建成通車(chē)的藍(lán)田至商州至陜?cè)ソ绺咚俟�路組成，是陜西省“三縱四橫五輻射”主骨架公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國(guó)家高速公路網(wǎng)滬陜高速公路的重要路段。
　　藍(lán)田至商州至陜?cè)ソ绺咚俟�路，起于西安藍(lán)田縣三里鎮(zhèn)席家河村，止于商洛市商南縣富水鎮(zhèn)安石村，與已建成的滬陜高速河南段相接，路線全長(zhǎng)215.01公里，項(xiàng)目批復(fù)概算130.78億元。全線建特大橋12座（雙幅）、隧道55座（雙洞），互通式立交14處。其中藍(lán)商高速路線全長(zhǎng)92.79公里，設(shè)計(jì)時(shí)速山區(qū)80公里/小時(shí)，平原100公里/小時(shí)；商州至陜?cè)ソ绺咚偃�長(zhǎng)122公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。
　　滬陜高速公路是西北地區(qū)連接華東、華中的主通道，經(jīng)西安至上海約1500公里，駕車(chē)從西安到陜?cè)ソ缬稍瓉?lái)的6個(gè)多小時(shí)縮短為3個(gè)小時(shí)，從西安到上海也只需15個(gè)小時(shí)左右。滬陜高速陜西段的全線通車(chē)，可以顯著改善陜西與中東部各省、區(qū)的交通條件，對(duì)盡早在陜西段內(nèi)建成一個(gè)以西安為中心、橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄⒏采w全省、連接周邊的主骨架公路網(wǎng)將產(chǎn)生積極作用。
　　藍(lán)田至商州至陜?cè)ソ绺咚俟�路的建成通�?chē)，讓商洛融入了西安1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，而且縮短了與武漢、合肥、上海等大中城市的距離，使商洛處在了連接西北與東南的大通道上；不僅可以帶來(lái)大量的人流、物流、資金流、信息流，也可以使商洛融入關(guān)中城市群，接受周邊城市的輻射和帶動(dòng)；不僅可以讓更多的外界人走進(jìn)商洛、投資商洛、開(kāi)發(fā)商洛，也能讓祖祖輩輩受大山困擾的商洛人走出大山、走進(jìn)外面的世界。
　　記者從長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)那里了解到，以前312國(guó)道秦嶺段的交通大堵塞是“家常便飯”，冬季大雪封山，在此一堵就是三四天，現(xiàn)在隨著滬陜高速陜西段的全線通車(chē)，將徹底結(jié)束312國(guó)道秦嶺段大堵車(chē)的歷史。      
　　客　運(yùn)
　　西安至商州 票價(jià)暫定35元
　　昨日，隨著國(guó)家高速公路滬陜線陜西段的全線貫通，客運(yùn)班線也同時(shí)正式開(kāi)通。目前，西安市民由市區(qū)乘坐豪華大巴，最多兩個(gè)小時(shí)就可到達(dá)商州區(qū)。
　　陜西西商高速客運(yùn)有限公司總經(jīng)理王軍告訴記者，隨著這條高速路的全線貫通，在高速客運(yùn)運(yùn)營(yíng)中，將有25輛客運(yùn)班線車(chē)投入到這條線路上。從每天早6時(shí)30分開(kāi)始，首班車(chē)從陜西西安汽車(chē)站（火車(chē)站）和商洛客運(yùn)總站對(duì)發(fā)，每間隔半小時(shí)發(fā)車(chē)一趟，目前票價(jià)暫定在35元。
　　在通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪了商州區(qū)于塬村的楊新民老人，他喜氣洋洋地說(shuō)：“現(xiàn)在乘班車(chē)走高速公路上西安，真是太快了，我是做果品生意的，有時(shí)生意紅火時(shí)，這條高速公路可以讓我每天在商州至西安間往返兩趟。以前，從這里去趟西安還挺難的，如果在山中再遇上堵車(chē)，往返一趟甚至需要兩天呢！”
　　據(jù)了解，目前商州至丹鳳至陜?cè)ソ绺咚俟�路的客運(yùn)班線尚未開(kāi)通。
　　體　驗(yàn)
　　一路景色美不勝收
　　經(jīng)常乘車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)者大多有這樣的渴望：那就是希望在漫漫旅途中能夠一睡到終點(diǎn)。的確，坐車(chē)是很無(wú)聊、很累的一個(gè)差事。但是，當(dāng)記者昨天乘車(chē)行走在滬陜高速陜西段時(shí)，卻無(wú)法安然入睡，因?yàn)轱L(fēng)景就在眼前。
　　透過(guò)車(chē)窗，你能看到郁郁蔥蔥的綠樹(shù)青草、秀美的奇峰異石，一個(gè)個(gè)小小的像花盆兒樣的草坪矗立在高邊坡上，一種人在畫(huà)中游的感覺(jué)油然而生。
　　同車(chē)人都驚訝這里的秀美景色，還開(kāi)玩笑地說(shuō)：“本來(lái)打算睡覺(jué)的，但看見(jiàn)這青山綠水，就再?zèng)]有睡意了，害怕一閉眼錯(cuò)過(guò)這難得一見(jiàn)的景色！”司機(jī)也不停地說(shuō)：“這路美得很！美得很”，大家你一言我一語(yǔ)地議論著這條嶄新的道路，坐車(chē)的疲勞一掃而光。
　　在滬陜高速商丹沿線，是清一色的農(nóng)家小屋！這個(gè)秋天對(duì)于商洛的老百姓來(lái)說(shuō)，真是個(gè)值得慶祝的季節(jié)，從現(xiàn)在開(kāi)始，農(nóng)民不再會(huì)為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去而發(fā)愁了，從他們的笑容里，可以看到他們因?yàn)橛辛诉@條高速公路，而對(duì)未來(lái)幸福生活充滿(mǎn)期待，對(duì)于商洛人民來(lái)說(shuō)，這是一條致富路，是一條康莊大道。
　　商州至陜?cè)ソ绺咚俟�路，是全省首條山區(qū)雙向六車(chē)道高速公路，行車(chē)在山中，誰(shuí)都會(huì)被如此寬敞的路面所折服。在娘娘廟隧道口，藍(lán)商高速公路建設(shè)管理處處長(zhǎng)王鋒告訴記者，山區(qū)六車(chē)道隧道的施工技術(shù)難度很大，技術(shù)要求更高，在這方面，設(shè)計(jì)、施工單位進(jìn)行了諸多技術(shù)創(chuàng)新。
　　全程行車(chē)中，可以看到交通標(biāo)線合理、清晰，電子顯示屏提示及時(shí)，準(zhǔn)確，尤其是經(jīng)過(guò)一些村莊時(shí)，道路兩側(cè)還安裝了隔音墻，盡量避免了過(guò)往車(chē)輛的噪聲擾民。盡管是在山區(qū)行車(chē)，可手機(jī)信號(hào)很好，即使在隧道中，手機(jī)信號(hào)同樣是滿(mǎn)格。
　　記者看著表，從西安繞城高速西高新入口出發(fā)，一個(gè)多小時(shí)就可到達(dá)商州，而再?gòu)纳讨萁?jīng)丹鳳至陜?cè)ソ纾�全長(zhǎng)122公里的路途，不到兩個(gè)小時(shí)，乘車(chē)人感覺(jué)不到旅途的顛簸、勞頓。
　　行　車(chē)
　　堵車(chē)超10分鐘免費(fèi)放行
　　記者昨日從省交通廳獲悉， 10月26日16時(shí)起，西安至界牌高速公路與關(guān)中“一環(huán)六線”高速公路網(wǎng)相接，實(shí)行“入口領(lǐng)卡，持卡通行，出口交卡，憑卡交費(fèi)”的封閉式聯(lián)網(wǎng)IC卡收費(fèi)。
　　據(jù)了解，西安至商州高速公路收費(fèi)0.5元/公里，以一型車(chē)（小車(chē)7座以下,貨車(chē)2噸以下）為例, 從西安繞城高速出發(fā)，到達(dá)商州收費(fèi)40～50元，商州至界牌收費(fèi)0.6元/公里，全程75元。
　　高速公路管理部門(mén)將免費(fèi)救助發(fā)生故障的車(chē)輛，確保高速公路暢通，對(duì)于因收費(fèi)車(chē)道未全部開(kāi)通，造成堵車(chē)超過(guò)10分鐘的情況，將免費(fèi)放行。
　　管理部門(mén)兩部救援電話24小時(shí)開(kāi)通， 西商分公司029-82829500，商界分公司0914-8064567，司機(jī)途中遇到困難，可撥打電話求助。
　　創(chuàng)　新
　　路兩側(cè)  春“常駐”
　　首創(chuàng)融冰雪瀝青路面
　　在秦嶺冬季出現(xiàn)冰雪天氣時(shí)，如何保證長(zhǎng)大縱坡行車(chē)安全，成為高速公路建設(shè)者努力探索的新課題。
　　此次采用的鹽化物融冰雪瀝青路面，是在全國(guó)首次使用進(jìn)口的鹽化物新材料，用鹽化物代替瀝青混合料中的礦粉。經(jīng)過(guò)車(chē)輪的磨擦，材料中的鹽分析出，這與冰雪天氣采取人工撒鹽是一個(gè)原理，只不過(guò)鹽分來(lái)源于路面材料，可以直接降低冰點(diǎn)，使冰雪與路面脫離并加速融化。鹽化物融冰雪瀝青路面在藍(lán)商高速的首次應(yīng)用，為國(guó)內(nèi)解決路面冰凍安全問(wèn)題起到了范例作用。
　　高科技讓路兩側(cè)郁郁蔥蔥
　　如何讓石質(zhì)邊坡郁郁蔥蔥，在藍(lán)田至商州至陜?cè)ソ绺咚俟�路上，還采用了一種秘密武器——高次團(tuán)粒。它是利用最新科技成果和先進(jìn)的植被綠化理念，人工制造出適于植物生長(zhǎng)的土壤環(huán)境。這一“土壤”是一種高次團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，有保水、透氣性，既適合植物生長(zhǎng)，又能抵抗雨蝕風(fēng)侵，防止水土流失。這一新技術(shù)讓兩側(cè)邊坡不僅可以覆蓋花草，還可以生出灌木。這在全省高速公路建設(shè)中還是首次采用。
　　另外，用碳草、谷粒、泥土及特殊添加劑混合成泥漿，然后噴撒在邊坡掛網(wǎng)上，在3至4個(gè)月內(nèi)就能長(zhǎng)出60多厘米高的木本植物，邊坡就被灌木覆蓋成山體一般的綠色。這條高速公路可以說(shuō)是一條“生態(tài)、環(huán)保、人文、和諧”之路，處處體現(xiàn)著人與自然的和諧。
　　省內(nèi)首條山區(qū)六車(chē)道高速
　　商州至陜?cè)ソ绺咚俟�路，是全省首條山區(qū)雙向六車(chē)道高速公路。鑒于道路在國(guó)家高速公路網(wǎng)中的重要地位，考慮近幾年交通量增長(zhǎng)等因素，交通部后來(lái)批準(zhǔn)其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為全線六車(chē)道。原計(jì)劃工期4年，按照省委省政府和交通廳加快建設(shè)的要求，經(jīng)過(guò)建設(shè)者3年艱苦施工，工程提前一年完成。
　　商界高速公路穿越秦嶺南坡，依丹江而行，河岸兩側(cè)坡地上植被豐茂，坐落在坡地里的村舍、山坡上零星散落的羊群、峭壁下如白練的瀑布、山地上辛勤耕作的農(nóng)人，組成了一條古樸宜人的風(fēng)景線，是一條生態(tài)旅游、綠色觀光路。