日前由自治區發改委、糧食局聯合出臺的《內蒙古自治區２００７—２０１５年糧食現代物流發展規劃》中提出，將在呼倫貝爾等地建糧食物流中心。

　　我國糧食物流成本高、效率低、損耗大的問題目前仍很突出。全國８５％的糧食仍在采用傳統的包糧運輸方式，全國只有約１．２％的糧庫配備了鐵路散糧卸車設施，糧食從產區到銷區的物流成本占糧食銷售價格的２０－３０％，比發達國家高出１倍左右。為了發展糧食現代物流，實現糧食散儲、散運、散裝、散卸的變革，提高糧食流通自動化、系統化和設施現代化水平，盡快與國際接軌，去年８月國家發改委出臺了《糧食現代物流發展規劃》。在此規劃之下，我區出臺了《２００７－２０１５年糧食現代物流發展規劃》。

　　《規劃》分兩個階段實施。第一階段為２００７至２０１０年，重點建設東部地區呼倫貝爾糧食物流中心和通遼糧食物流中心。我市物流中心將建立以海拉爾區為節點的嶺西小麥和油菜物流系統，輻射海拉爾農場局、牙克石、額爾古納、鄂溫克旗等糧食產區，并通過所在地中心糧庫進行集并；以扎蘭屯為節點的嶺東大豆和玉米物流系統，輻射扎蘭屯、阿榮旗、莫旗、鄂倫春旗等糧食產區，并通過所在地中心糧庫進行集并。第二階段為２０１０至２０１５年，重點完善東部地區呼倫貝爾糧食物流中心和通遼糧食物流中心，建設興安盟、包頭、烏蘭察布物流中心。

　　按照每年產出５０億公斤的糧食發展規劃，我市屬于糧食調出地區。我市糧食運往南方銷區一般需要２０到３０天，糧食儲運成本非常高。有關人士指出，我市被列入自治區糧食物流中心和節點城市后，將大大降低糧食流通成本，物流中心作為源頭，還將輻射批發市場、零售網點，使我市作為糧食產區與銷區的渠道暢通，提高糧食快速中轉能力。同時也將帶動糧食品種的調整以及發揮我市糧庫的效益。

　　有關人士指出，自治區下一步將對獲得資金扶持的糧食現代物流項目進行資金補助，對符合《規劃》要求的散糧物流設施建設項目用地，依法優先審批，并在稅收、價格等方面給予政策支持。