10月22日電（王立武 成海忠）經(jīng)過中國鐵建十六局集團和中鐵隧道局集團2000多名員工4年零2個月的頑強拼搏，被譽為世界級工程難題的宜萬鐵路野三關隧道Ⅱ線于18日勝利貫通。 
    位于恩施土家族苗族自治州境內(nèi)的野三關隧道Ⅱ線全長13.798公里，是宜萬鐵路全線最長的隧道。隧道溶洞發(fā)育強烈，地下暗河、溶腔縱橫交錯，被多位專家和院士譽為“世界級難題”，在中國工程界倍受關注。施工中遭遇巖溶、斷層、瓦斯、高地應力巖爆及軟巖塑變等多種不良地質(zhì)條件，是宜萬鐵路地質(zhì)條件最復雜、施工風險最高的隧道。 
    2004年8月開工建設以來，廣大參建員工不畏艱險，攻堅克難，拼搏奉獻，堅持科學管理，規(guī)范施工，運用先進的TSP、地質(zhì)雷達、超前水平鉆孔、超長炮孔等綜合超前預測預報手段，建立了系統(tǒng)的安全預警機制，順利通過了11 條斷層和3條地下暗河安，成功攻克了76處巖溶巖腔，多次戰(zhàn)勝突泥突水，突破了巖溶隧道的施工技術難關，譜寫了復雜地質(zhì)條件下鐵路建設的新篇章。 
    宜萬鐵路東起湖北宜昌，西止重慶萬州，全長377公里，是我國鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架——滬漢蓉快速客運通道的重要部分，對實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會發(fā)展、增強民族團結(jié)具有十分重要的意義。