近幾年，很多中小規(guī)模的物流公司在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的大背景下得到了迅速成長(zhǎng)，不少企業(yè)都發(fā)展成為本地的龍頭企業(yè)，具有了一定規(guī)模。但隨著公司規(guī)模的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)利潤(rùn)并沒(méi)有隨著規(guī)模的擴(kuò)大而提升，相反由于競(jìng)爭(zhēng)加劇、石油價(jià)格的上漲，物流業(yè)總費(fèi)用增速加快，越來(lái)越多的問(wèn)題開(kāi)始困擾著企業(yè)管理者。 
在企業(yè)不斷發(fā)展的過(guò)程中，很多中小規(guī)模的物流企業(yè)開(kāi)始朦朧地意識(shí)到物流信息化對(duì)企業(yè)將來(lái)發(fā)展的重要性，物流信息化作為物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，也得到了各物流公司的高度關(guān)注。但“物流信息化”到底是什么、怎樣實(shí)現(xiàn)等具體問(wèn)題還不甚了解，中小物流公司信息化進(jìn)程步履維艱。
    據(jù)了解，全國(guó)眾多物流企業(yè)中，95％為中小型企業(yè)，這些中小企業(yè)近年來(lái)雖然獲得了快速發(fā)展，但管理手段依然落后。企業(yè)對(duì)物流信息化認(rèn)識(shí)和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進(jìn)慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設(shè)也很少?gòu)墓��?yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂(lè)觀。
    那企業(yè)的物流信息化目前的現(xiàn)狀到底如何呢？
    這里有一組數(shù)據(jù)或許比較形象，國(guó)際社會(huì)一般以物流成本占GDP的比重來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家的物流發(fā)展水平，比重越低越先進(jìn)。歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家這一比重約為10％；而我國(guó)的物流比重指標(biāo)為18.3%，差距很大。我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，而整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國(guó)家。其中一個(gè)主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫(kù)存大，運(yùn)力浪費(fèi)。
    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)專(zhuān)家指出，對(duì)于很多中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流信息化建設(shè)剛剛起步，雖然也有一些成功的案例，但對(duì)于我國(guó)的企業(yè)物流信息化建設(shè)，更多的是認(rèn)識(shí)不清、發(fā)展緩慢。有些企業(yè)還沒(méi)認(rèn)識(shí)到物流信息化的重要性，或者說(shuō)連物流信息化是什么都還不清楚；有些企業(yè)已經(jīng)對(duì)物流信息化建設(shè)的必要性有一定了解，他們也在不斷尋求更多的信息；還有一些企業(yè)已經(jīng)在了解的基礎(chǔ)上有了一定投入，但大多因?yàn)闆](méi)有合適的信息軟件和系統(tǒng)，沒(méi)有持續(xù)的投入。真正的物流信息化成功的案例并不很多，中小物流企業(yè)的尤其如此。
    而在物流軟件供應(yīng)商眼里，中小企業(yè)信息化市場(chǎng)更是知易行難。
    國(guó)內(nèi)最大的物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商博科資訊總裁沈國(guó)康表示，各中小型第三方物流企業(yè)服務(wù)對(duì)象的多樣化，使得其對(duì)作業(yè)系統(tǒng)信息化的需求呈現(xiàn)靈活化、個(gè)性化的狀態(tài)。由此而帶來(lái)的結(jié)果是，多數(shù)物流軟件根本無(wú)法針對(duì)不同的物流業(yè)務(wù)提供個(gè)性化程序，二次開(kāi)發(fā)成本過(guò)高，加之中小成長(zhǎng)型物流企業(yè)處于不斷的變化發(fā)展中，一旦業(yè)務(wù)模式發(fā)生變更，后續(xù)的再次開(kāi)發(fā)變更成本更高。這就在物流軟件供應(yīng)商與中小物流企業(yè)之間形成了一個(gè)矛盾：既有的物流信息化系統(tǒng)成本高昂、功能剛性化與需求方可用資金有限、需求個(gè)性化的不一致。這種不一致促使物流信息技術(shù)大系統(tǒng)和中小企業(yè)低需求之間，形成了一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)位。目前中小物流企業(yè)正面臨著信息化盲區(qū)的困境。
另一方面，物流行業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化也缺失嚴(yán)重。多頭管理導(dǎo)致物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化矛盾突出，部門(mén)之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間信息格式不統(tǒng)一、接口不統(tǒng)一，也阻礙了物流信息化市場(chǎng)的發(fā)展。
中小物流企業(yè)信息化意識(shí)有待提高
    “我們現(xiàn)在只能勉強(qiáng)維持生存，我們是小企業(yè)，干嘛要花那個(gè)氣力去搞那個(gè)燒錢(qián)的東西？”這句話(huà)雖然有些直白，但卻真實(shí)地道出了部分中小物流企業(yè)的想法。
    而目前我國(guó)更多的中小物流企業(yè)還在勤奮地搞運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，似乎沒(méi)人來(lái)關(guān)注他們認(rèn)為是“形式”的物流信息化。而他們也的確沒(méi)有認(rèn)識(shí)到物流信息化建設(shè)可能給他們帶來(lái)的諸多好處。這是另一部分企業(yè)的現(xiàn)狀。
    還有一些企業(yè)，他們已經(jīng)有一定的規(guī)模和實(shí)力，對(duì)公司資源的整體整合，以及公司的未來(lái)發(fā)展都需要一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)劃和管理。他們已經(jīng)朦朧地認(rèn)識(shí)到了企業(yè)物流信息化的重要性，但怎么入手，怎么能更加高效、低成本地入手，卻令他們困惑不已。對(duì)于這部分企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有合適的軟件系統(tǒng)，和專(zhuān)業(yè)技術(shù)的指導(dǎo)，很可能會(huì)阻礙他們物流信息化的進(jìn)程。
    上面這三種現(xiàn)狀在當(dāng)前中小企業(yè)中很具代表性，也基本反映了我國(guó)中小企業(yè)物流信息化的現(xiàn)狀。但也就是在這些“可有可無(wú)、朦朧未知”中，大多數(shù)中小企業(yè)還在物流信息化的大門(mén)口徘徊。
    “中小企業(yè)在這方面的觀念還比較落后，意識(shí)相對(duì)淡薄。即使有想法，也因?yàn)橘Y金少、規(guī)模小，覺(jué)得在物流信息化方面投入很多沒(méi)必要或根本不值得；同時(shí)中小企業(yè)不規(guī)范的管理模式和與信息化要求的規(guī)范、協(xié)調(diào)的模式也有些格格不入；企業(yè)缺乏物流信息化方面的人才，特別是既懂技術(shù)、又能把握發(fā)展方向的人才更是太少�！鄙驀�(guó)康這樣概括造成目前物流信息化進(jìn)展緩慢的原因。
中小物流企業(yè)應(yīng)積極尋求出路
    “物流信息化對(duì)企業(yè)而言不是沒(méi)必要，而是很有必要。就像20世紀(jì)90年代初很多人都很抵觸計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和普及一樣，對(duì)于這樣的新技術(shù)，將來(lái)推廣和發(fā)展是一個(gè)必然趨勢(shì)。你遲早是要接受這個(gè)新技術(shù)，那為什么不先行一步，得到領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力呢？”沈國(guó)康用這樣一個(gè)形象的比喻來(lái)說(shuō)明企業(yè)物流信息化的必要性。在沈國(guó)康看來(lái)，要解決中小型物流企業(yè)資金少、需求靈活和既有物流軟件成本高、功能剛性之間的矛盾，需要研發(fā)技術(shù)的進(jìn)步，更加依賴(lài)于實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的積累。“鑒于中小企業(yè)信息化需求的復(fù)雜性，物流軟件提供商通過(guò)為諸多物流企業(yè)提供咨詢(xún)、實(shí)施、售后等全生命周期服務(wù)所累積的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)中小企業(yè)信息化需求的規(guī)律和特點(diǎn)，逐漸研制出滿(mǎn)足他們需求的定制開(kāi)發(fā)的軟件。”沈國(guó)康還指出“中小型企業(yè)實(shí)施物流信息化要注意以下幾個(gè)方面：首先企業(yè)的物流信息化建設(shè)，應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行分析和研究，根據(jù)企業(yè)的自身實(shí)際和特點(diǎn)做好規(guī)劃；其次企業(yè)物流信息化建設(shè)必須和企業(yè)總的發(fā)展戰(zhàn)略和方向保持一致；再次，企業(yè)在實(shí)施信息化過(guò)程中，要從企業(yè)最需要、最實(shí)際的一點(diǎn)入手，再逐步擴(kuò)展到其他方面。同時(shí)，一個(gè)合適的物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)也很重要�！�
    物流信息化本身并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的企業(yè)推進(jìn)工作，它需要多方面的條件，尤其對(duì)與資金少、規(guī)模小、實(shí)力弱的中小型物流企業(yè)而言更是如此，要實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)單靠企業(yè)自身有一定難度。除了企業(yè)內(nèi)部明確企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，提高對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)之外，政府也要在資金、政策上給予一定的支持。首先是支持行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)整合，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�。同時(shí)，還應(yīng)不斷推進(jìn)信息化標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)工作。其次，政府應(yīng)做好其他相關(guān)的基礎(chǔ)性服務(wù)工作。