10月20日，廣青公路一期什邡—洛水段主路正式通車，月底可望全線通車。屆時，成都到什邡的行車時間縮短為40分鐘，這標志著極重災區什邡市的“生命線”從此打通，當地災后重建與經濟社會發展將融入到成都半小時經濟圈中。 
　　廣青公路原為廣（漢）木（瓜坪）公路，始建于20世紀50年代，經廣漢、什邡兩市10余個鄉鎮。2003年，該公路更名為廣（漢）青（牛沱）公路，是我市“三橫、六縱、九支線”的干線“三橫”之一，是什邡市重要的農產品、礦產資源、旅游資源開發的“生命線”。特大地震發生后，這條“生命線”成為北京市的首批援建項目之一。
　　援助單位進駐什邡后，冒著災后余震的危險，克服重重困難，在7月25日就完成了前期準備工作，并積極組織管理技術人員進駐現場，同時從河北、山東、江西等地抽調20多臺次大型機械設備，并在全國各地選購施工材料，為工程開工建設打下良好基礎。結合當地氣候特點，為確保工程質量、提高公路等級水平，經與德陽市、什邡市不斷研究，將原來設計的混凝土路面全部更新為改性瀝青路面，大大提高了公路路面耐久度、吸音、降噪及通車穩定性。
　　施工期間，北京援建者克服余震和多雨等極端惡劣環境，長期在瀝青澆筑路面達180攝氏度的高溫下晝夜施工。面臨建材短缺的不利因素，他們認真細致地調查研究，科學制定施工方案，全方位細化建材供應市場，企業自主設立瀝青混凝土攪拌站，使廣青路建設得以按計劃順利推進，工程的進度、質量和投資均在有效控制范圍內。
　　什邡市委書記何明俊說：“伴隨著廣青公路一期通車，成（都）什（邡）綿（陽）高速公路、成（都）蘭（州）鐵路等也即將開工建設。在不久的將來，什邡將被重建成一座區位優勢突出、投資和人居環境優良的地方。”