10月21日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)了墨脫公路可行性研究報(bào)告。墨脫公路的建設(shè)將結(jié)束西藏自治區(qū)墨脫縣“全國(guó)唯一不通公路縣”的歷史，對(duì)于門(mén)巴、珞巴族等人口較少民族的脫貧致富具有重要的政治意義。 
    墨脫公路起自波密縣扎木鎮(zhèn)，經(jīng)嘎隆寺、波弄貢、達(dá)木、米日，止于墨脫縣城，全長(zhǎng)約117公里。其中嘎隆拉隧道及引線(xiàn)共約6公里采用新建方案，其余路段約111公里基本利用現(xiàn)有簡(jiǎn)易道路整治改建。工程建設(shè)工期為3.5年，國(guó)家全額投資9.5億元，建成后全年通車(chē)時(shí)間將由目前簡(jiǎn)易道路的兩三個(gè)月提高到八九個(gè)月。 
    墨脫縣是門(mén)巴、珞巴族為主的人口較少民族聚居地，地理環(huán)境及氣候獨(dú)特，擁有眾多珍奇的生物資源和豐富的水力、礦產(chǎn)、森林及旅游資源。受喜馬拉雅山脈和岡日嘎布山脈阻隔，墨脫縣對(duì)外交通聯(lián)系極為不便，是目前全國(guó)唯一不通公路的縣。縣城對(duì)外溝通主要依靠自1971年起陸續(xù)修建的扎木至墨脫簡(jiǎn)易道路，目前僅能在有利季節(jié)、分段短暫勉強(qiáng)通行小型農(nóng)用車(chē)，每年保通時(shí)間僅為兩三個(gè)月，其余時(shí)段物資運(yùn)輸則只能靠人背畜馱。 
    中央和地方各級(jí)政府一直非常關(guān)注墨脫公路的修建。自2001年以來(lái)，西藏自治區(qū)一直開(kāi)展墨脫公路前期研究工作，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行了多次論證。原交通部也曾多次派出專(zhuān)家組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并參與技術(shù)方案論證。目前確定的工程建設(shè)技術(shù)方案和災(zāi)害治理工程措施，是根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域的氣候、地質(zhì)、水文環(huán)境等資料，在充分吸取川藏、滇藏公路整治改建和墨脫簡(jiǎn)易道路初期建設(shè)、養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)多年研究、多方比選、實(shí)地勘察和反復(fù)論證確定的。 
    據(jù)悉，待國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)工可報(bào)告后，交通運(yùn)輸部將積極推進(jìn)墨脫公路的技術(shù)設(shè)計(jì)和專(zhuān)題研究工作，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)。墨脫公路建成后，仍將不可避免地出現(xiàn)因地質(zhì)、氣候條件造成的局部路段交通中斷，需要組織養(yǎng)護(hù)保通隊(duì)伍及時(shí)搶通，交通運(yùn)輸部將配合西藏有關(guān)部門(mén)做好技術(shù)指導(dǎo)，確保全年通車(chē)時(shí)間進(jìn)一步延長(zhǎng)。