新城市·新市民
在省會昆明周邊，分布著曲靖、玉溪、楚雄三城市。其中，昆明離曲靖120多公里，離玉溪約90公里，離楚雄150余公里。20多年前，由于交通不便，3個城市對昆明來說還是遙遠的城市。今天，昆玉、昆曲、昆楚3條高速公路的建成通車和昆曲城際列車的開通，使它們均處在以昆明為中心的1小時經濟圈中。“滇中城市群”這個新名詞，成了4個城市共同的區域名稱。
時髦的周末夫妻
看完電影《周漁的火車》，你或許會為分居兩地的男女主人公辛勞奔波而動容。在昆明與曲靖、玉溪和楚雄4個城市間，此類感人故事天天都在發生著。為了一份難舍的情感，許多青年男女奔波在不同的兩個城市間。
聶俊華14年前從東南大學畢業后，分配在昆明的云南送變電工程公司，而他的女朋友分配在曲靖市環保局。在戀愛和婚后幾年中，他們奔波在昆明和曲靖間。那時，他們在見到對方時都會滿臉倦容。嵩明至曲靖高速公路建成通車和昆曲城際列車開通后，從昆明前往曲靖只需1個半小時左右。他們分居兩地的艱苦生活由此改變。去年，聶俊華的妻子調到了昆明，他們終于結束分居兩地的日子。
王建文是記者的大學校友，14年前從北京林業大學分配到楚雄市水利局。后來在楚雄成家，妻子在銀行工作。兩年前，王建文調到省水利廳，與妻子過上了兩地分居的生活。安楚高速公路、昆安高速公路相繼通車后，昆明到楚雄兩小時即到。每到周末，王建文會自駕車回楚雄，并不覺得辛苦。
滇中城市群崛起
3年前，在玉溪工作的周挺打算到昆明選購家具準備結婚。最終，他們決定在玉溪購買，因為兩地市場上家具無論款式還是價格都差別不大。兩年前，周挺購買私家車也在玉溪選購。而在10多年前，這些大件商品主要到昆明選購。交通的便捷，市場的流通，使這一現象發生了改變，4城居民感覺生活在同一城市中。
而4城市的管理者們的確已在考慮同城發展。在去年底舉行的滇中城市經濟圈合作與發展論壇上，專家和官員們提議昆明、曲靖、玉溪、楚雄4州市之間統一車牌、取消收費站，4州市間手機不收漫游費，昆明和玉溪率先一體化。4城中，省會昆明是全省的政治、經濟、文化中心；而曲靖全市生產總值、全社會固定資產投資、國際貿易進出口總額均曾位居全省第二；比人均GDP，玉溪有時超過昆明；楚雄則處在昆明連接滇西8州市的交通要道上。從研究來看，昆明、曲靖、玉溪、楚雄4州市的1小時經濟圈內已積聚了全省人口的50％、70％以上的GDP和60％以上的稅收。可謂“滇中強，則云南強”。
云南大學留學生院院長、博士生導師徐光遠曾指出：通過城市化的積聚效應、規模效應，可以帶動一個地方的經濟發展。通過打造滇中城市群，將昆明、曲靖、玉溪、楚雄4城市統籌規劃，在省內實現產業的合理分工和布局，減少各州市因產業共質化帶來的低層次惡性競爭，將為4城市乃至云南的發展提供巨大助力。
打造8小時經濟圈
省交通廳廳長楊光成不久前介紹說，我省公路大通道基本形成，有力促進了對內對外開放和建立新經濟帶、新中心城市的進程，昆石、昆玉、昆楚、昆曲等高速公路已經形成了新昆明環滇池高速公路圈，大大增強了昆明作為國際大通道交通中心樞紐的功能和地位。雞街至石屏、通海至建水兩條高速公路的建成，為紅河“個（舊）開（遠）蒙（自）半小時經濟圈”的形成和面向東盟打造滇南中心城市發揮了重要作用。富硯高速公路的建成，使云南經兩廣的出海高速公路全線貫通；水麻高速建成使昆明至成都實現朝發夕至；昆曼國際大通道連接起中國、老撾、泰國十多億人口大市場，密切了中國特別是云南與東南亞國家的往來。
到今年底，以昆明為中心、輻射全省各州市的高等級公路網將基本形成，昆明前往省內任一州市政府所在地可基本實現8小時到達。此前山高水長、天各一方的