近年來，貴港市堅持實施“港口興市”戰略，著力打造西江“黃金水道”， 加強公路路網建設，積極配合做好南寧至廣州高速鐵路建設前期工作，構建水路、公路、鐵路一體化聯運的區域性綜合交通樞紐。 
　　打造西江“黃金水道” 
　　近年來，隨著“珠三角”與大西南經濟往來的不斷密切，貴港市港口物流也不斷增加，貨物吞吐量年均增長30%以上。貴港港吞吐量在2003年突破1000萬噸，成為西部地區第一個千萬噸級內河大港；2005年突破2000萬噸，躋身全國內河大港13強；2007年突破2500萬噸，占廣西內河主要港口吞吐總量的80%。今年，貴港港吞吐量有望突破3000萬噸。 
　　為進一步開發好西江“黃金水道”，貴港市正在謀劃實施“西聯、東進、南下”戰略，加強與沿江城市的合作，聯手把西江走廊打造成為珠三角的便捷走廊、南寧至廣州的經濟中軸線，與北部灣經濟區實現互動發展和區域合作。 
　　著眼于將貴港港打造成現代化的港口，貴港市在2006年4月與印尼愛凱爾公司簽署了港口改造合作項目協議，同時，鼓勵其他集團公司參與港口開發建設。目前，羅泊灣作業區二期工程、貓兒山作業區二期工程、桂平航運樞紐二線船閘和臺泥（貴港）有限公司專用碼頭等工程正在加緊建設。其中，投資55億元的西江航運干線貴港至梧州航道整治工程完成后，可雙向通航2000噸級船舶，結合西江廣東段的航道建設，2000噸級船舶將暢通無阻，從貴港直航廣東，連通港澳。 
　　依托港口，貴港市逐步構建現代物流中心，完善運輸、倉儲、配送、信息等功能。目前，貴港市有中遠、中海等國內外知名物流公司的分公司以及愛凱爾集裝箱港務有限公司、中國外運貴港分公司等主要物流企業，規劃建設水泥物流園區、煤炭物流園區、建材物流園區等一大批大型臨港物流園區，著力打造區域性物流基地。 
　　此外，貴港市陸續開辟了到珠三角和港澳地區的常年貨運航班，開通廣州港“穿梭巴士”貴港支線和貴港至昆明集裝箱快速班列。目前，市內有17家船代、貨代服務企業，有跨省水運企業63家、港澳船運企業6家，貨運船舶2116艘、運力110萬載重噸，并擁有廣西惟一的水運信息服務中心，初步形成包括裝卸、運輸、貨運代理在內的完整服務體系。通過貴港港中轉的貨物中，80%以上是大西南和“珠三角”地區的雙向物流，貴港港在溝通區域合作交流方面的地位和作用越來越突出。 
　　連入南廣鐵路 
　　經過貴港市的積極爭取并基于貴港市的比較優勢，南廣鐵路走向確定了“南寧—貴港—桂平—平南—藤縣—梧州—封開—德慶—肇慶—廣州”走向方案。國家發改委于今年2月正式批復“新建南寧至廣州鐵路項目建議書”，可行性研究報告也于7月中旬在南寧通過專家組評審，項目計劃于近期開工。 
　　根據自治區的規劃，南廣鐵路建成后，將直接接入泛亞鐵路網，并入黔桂線及南昆線，形成挺進西部及擁抱東盟的鐵路交通格局。南廣鐵路正線全長400公里，其中途經貴港市線長147公里。南廣鐵路將貴港市連入后，貴港市連接珠三角和大西南的交通樞紐地位將更加重要。 
　　完善公路骨架 
　　為加快形成外輻射與內循環相銜接配套的發達公路交通網，貴港市正進一步加大公路路網建設力度，繼續完善與區內各市、相鄰省連接的公路主骨架，構筑起港口、公路、鐵路協調發展的三位一體的交通網絡體系。 
　　目前，貴港市正加快貴港至梧州高速公路、覃塘至鳳凰二級公路、平南至金秀二級公路等路網項目建設，并抓緊啟動貴港至來賓高速公路、貴港至合浦高速公路的前期工作。同時，進一步加快農村公路建設步伐，力爭到“十一五”期末全市通水泥路的行政村比例在60%以上。今后三年，貴港市計劃新增公路里程1000公里以上，全市公路管養總里程超5000公里，全市公路密度將達47公里／百平方公里，公路網絡總體水平將在全區處于領先地位。 （張智榮　陳玉萍）