就在國內成品油批發價節節下跌、各方都在為如何“出貨”絞盡腦汁之時，中國最大的成品油銷售企業中石化終于也按捺不住，下調了大區公司的內部調撥價。而此舉距離中石化上一次上調調撥價僅僅過去了一個月時間。有業內人士認為，這是國內成品油零售價將下調的信號之一。 
　　上海證券報記者昨天從接近中石化的業內人士處獲悉，中石化已于上周五發文要求從本周一起下調大區公司柴油調撥價150元/噸（含稅），汽油暫不調整。此次大區公司對供省市石油分公司的0號柴油調撥價格下調后，各地調撥價大致為：華北大區公司對北京石油分公司調撥價6650元/噸，華東大區公司對上海石油分公司調撥價6540元/噸，華南大區公司對廣東石油分公司調撥價6550元/噸。
　　值得注意的是，就在9月中旬，中石化剛剛將全國系統內大區間的成品油調撥價上調50－100元/噸。當時，中石化人士曾表示，調整調撥價是從集團內部經營平衡角度考慮，是調節內部各部門盈利和資源調撥的一種手段，與市場批發價“沒有關系”，不會對國內成品油市場供應產生影響。
　　而業內認為，中石化之所以這么做，是為了維護省級公司的銷售價格，避免過分降價；另一方面也是出于大區公司保利潤的考慮。
　　對此，本報當時曾判斷，自奧運結束以來，因國內資源高度充裕，成品油批發市場已連續走低，石化企業的庫存壓力也不斷高企。從減少庫存的角度出發，兩大集團近期一直在想方設法出貨，而途徑不外乎降價、減產、北油南下等幾種，至于上調價格的做法則與當前市態南轅北轍。果然，此后國內成品油批發市場仍難改頹勢，競爭也日趨激烈，令中石化省級公司的銷售策略反受掣肘。
　　據油氣咨詢機構東冉信息技術公司提供的數據顯示，目前廣東地區批發價跌破規定價的情形比比皆是；河南地區的跌幅則堪稱猛烈，6200元也能購到油，跌破批發規定價位400元以上。
　　此外，從上周起，價格戰的硝煙也開始在地煉集中區域燃起。如山東地煉柴油主流價6300元，比一周前降了大約350元；陜西地煉6360元，比前一周降了大約300元。
　　“目前國際油價相繼跌破80和70美元/桶大關，國內柴油市場頹勢難改，中石化下調大區柴油調撥價也是看到大勢所趨，同時為了提高銷售公司的競爭力。”油品專家、中國加油站網主編李昱對本報記者說。
　　另一位業內人士則表示，作為中國最大的成品油零售商，中石化下調內部調撥價可視為國內成品油零售價將下調的一個信號。不過，李昱認為，這并不絕對，但至少可看到當前的趨勢