重組聯合 強者更強
2008-10-21 11:03:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 楊世新
國內鋼價已連續10周處于下跌態勢。國慶后第一周，國內鋼材價格出現暴跌，平均跌幅在12%左右，成為8年來國內鋼材市場下跌幅度最大的一周。
“由于需求下降以及高成本的雙重壓力，使得鋼廠有些喘不過氣來�！�9月29日，邯鋼、首鋼、山東鋼鐵集團以及安陽鋼鐵四家鋼企宣布減產20%，以應對目前鋼價下降的被動局面。其實，鋼廠減產在鋼鐵行業早已成為公開的秘密。從今年7月以來，中國鋼鐵工業協會不斷收到來自各地鋼廠的減產、停產報告，這其中包括武鋼、唐鋼這樣的大型企業。
值得注意的還有，今年8月國內生鐵和鋼材產量出現10年來罕見的月環比負增長。 “成本上升、價格下降使鋼鐵企業面臨雙重壓力，直接后果是7月鋼、生鐵的產量低于6月，8月比7月份環比下降，這是多年未見的。”中鋼協常務副會長羅冰生表示。
業內人士提出，基于上游的礦業、下游的汽車、造船等行業的集中度日益提高，全球鋼鐵業來自上下游的雙重壓力越來越大，通過并購整合等路徑實現規模擴張，成為當今鋼鐵企業重新確立競爭優勢的重要戰略舉措，兼并重組將成為下一輪鋼鐵行業提高集中度的主旋律。
而且，針對中國鋼鐵行業并購特點，國內的兼并已經受到政府 “有形之手”的導向，今后市場化的 “無形之手”的力度可能會更大，中國鋼鐵行業的洗牌會來得更強烈。
也只有通過洗牌，才能實現優勝劣汰、強者更強。
