黑龍江省牡丹江市郵政局2005年成功開發了牡丹江移動公司區域物品的配送業務，經過3年多的不斷擴展，已形成集區域配送、市內運遞、勞務派駐和倉儲保管為一體的區域物流運作體系。 
　　截至9月底，牡丹江局共實現收入119.25萬元。其中移動一體化物流收入實現38.84萬元，占全部物流收入的22.67%。2008年與2007年同期相比增幅超過了10%。通過合作，郵政物流收入實現了增收，移動公司節省了大量成本，雙方真正實現了價值利益的合作共贏。
　　立足網絡敲開門
　　2003年，牡丹江市郵政物流公司成立后，利用二級干線郵路在區域間開發零散物品配送業務，如市內較大家電商場廣匯公司的配送業務、靈泰藥業的配送業務等。但由于這些客戶的需求有限，物流配送市場發展空間較小，沒有形成規模。2005年年初，牡丹江郵政物流公司獲悉，牡丹江移動公司有大量的促銷品要向市內和各縣市配送。移動公司原有的幾臺車輛根本不能滿足運輸需求，租用社會一些零散車輛又存在安全隱患，加上移動公司人員較少，每次配送促銷品都要調動大量人員，影響各營業廳業務。
　　在這種背景下，牡丹江局郵政物流公司主動與牡丹江移動公司協商，利用二級干線郵路現有資源向各縣市移動公司配送促銷品。這樣既可為移動公司解決后顧之憂，又減少了人工成本支出，且為郵政增加了收入。
　　高層領導、二級管理層多次溝通協調后，2005年下半年，雙方達成協議，即在規定時限內，按每件物品10公斤4元計費，由郵政物流公司利用二級干線郵路，負責搭載牡丹江移動公司區域間促銷品的配送業務。
　　經過一段時間的配送，郵政物流公司了解到，牡丹江移動公司僅市內就有30多處自營和渠道網點，除一些促銷品外，移動公司還有一些手機、手機卡、業務單據、日報單、辦公用品用具等也需要配發到這些網點。以前，各網點都派人坐公交車到移動公司取送單據，不但往返時間長，且影響各網點正常業務的辦理。經過與移動公司洽談，雙方達成由牡丹江郵政物流公司利用市內往返趟車為移動公司代取送這些物品和單據。經過一段時間的運行后，移動公司提出疑義：市內趟車有固定時限不能滿足往來單據和物品多次取送的需求。因而，要求物流公司增加車輛和投遞頻次。物流公司經過調查發現市內配送這項業務量很大，為與移動公司進一步合作打好基礎，為移動公司增加一臺車一個人，移動公司按市內每次15元，郊區25元支付郵政業務費。僅這一項，郵政物流公司每月可實現收入6000元左右。
　　真誠相待筑“基石”
　　牡丹江郵政物流公司了解到，移動公司在市內較大商場租用了一處150多平方米的倉庫，用來儲存這些物品。隨著促銷品不斷增加，原有的倉庫已不能滿足儲存需求。由于牡丹江移動公司促銷活動頻繁，促銷品中不但有牙膏、洗衣粉之類的小物品，還有像電視、電飯煲這樣較大的家電產品，因而需要有較大面積的倉庫作為倉儲中心。
　　牡丹江局郵政波斯特超市經整合關閉后，700多平方米的超市賣場閑置。看準移動公司的倉儲需求后，牡丹江局及時與移動公司協商。2007年3月，牡丹江移動公司在原波斯特超市賣場按每平方米25元倉儲費，租用了300多平方米場地，作為倉儲中心，10個月就收入了8萬元。隨著移動公司倉儲需求的不斷加大，2008年3月底，波斯特719平方米的場地全部租給移動公司作為倉儲中心。僅倉儲中心租賃這一項，全年收入就可實現18萬元。在做大物流市場的同時，也全面盤活了牡丹江郵政閑置資產。
　　由于牡丹江移動公司在編人員少，很多部門都用外圍人員，且講究對外服務形象和品牌。在雙方合作過程中，牡丹江郵政物流公司發現移動公司沒有后勤服務人員。為全面做好物流一體化市場，實現雙方合作的規范化，2005年，郵政物流公司就在社會招聘了6名后勤服務人員，派駐移動公司，搬運倉儲物品出庫轉庫。這6名人員與移動公司相關部門接觸最為密切，對他們的要求也最為嚴格。郵政物流不但在移動公司為他們爭取了辦公室，還制定了具體的規范制度、考核制度和服務標準。在服務中要求統一服裝，而且對他們定期進行專業培訓和禮儀培訓，做到“對內講求團結，對外講究形象”，真正按移動公司所要求的員工標準進行管理。每月，郵政物流公司副經理趙長彬都要按考核單對移動公司各部門進行走訪，為這6名服務人員打分。如果相關部門人員考核較差或有反饋意見，郵政物流公司將按相關制度進行處罰或除名。經過3年多的規范考核，現在的6人都具有后勤服務經驗，得到了移動公司相關部門的一致認可。
　　在與移動公司的3年合作中，牡丹江郵政物流公司已由最初的物品配送業務發展到現在的配送、倉儲為一體的物流運作體系，移動公司已成為牡丹江郵政物流公司最大的客戶。為維護好這一客戶，牡丹江局從局領導到中層干部、具體工作人員，形成了三級溝通聯系網，用真誠的合作理念和信譽，建立了牢固的客戶關系。移動公司各部門人員的婚喪嫁娶，牡丹江局都派人到場，盡心盡力幫忙。每逢春節、中秋節，郵政物流公司都準備賀卡和禮物，向移動公司各部門人員表達心意。經過真誠溝通維護，現已與移動公司做到“不急物品盡量不加車，供應商發送到牡丹江的移動產品直接送到郵政物流集散中心”，大大降低了牡丹江郵政物流公司的業務量和成本，使一些低層次的合作矛盾消滅在了萌芽中。
　　拓展空間利共享
　　牡丹江局還深入拓展與移動公司的合作空間，實現無縫隙合作。在與移動公司的深入合作中，牡丹江郵政物流公司進一步了解到，移動公司還有一些移動基站工程設備配料需要向各縣市發送。以前移動公司也是采取雇用個體運輸、搬家公司，存在一定的安全隱患。經過協商，今年5月份，郵政物流公司與移動公司達成協議，嘗試往6縣市、鄉鎮配送了移動基站工程設備輔料。市內郊區利用市內趟車，早晚一天兩次向郊區移動網點運送基站配料。僅至6月中旬已發往牡丹江各郊區10趟基站工程設備，一個月時間實現收入近萬元。
　　在與牡丹江移動公司成功合作的基礎上，2006年，牡丹江郵政物流公司又開發了與牡丹江網通公司的物流區域配送業務，但僅限于后勤供應用品用具等的配送業務，年收入僅4萬元左右。在與牡丹江網通公司初步合作的前提下，繼續把后勤供應用品、小靈通、靈通卡、業務單據、基站設備、工程維護用料、電線電纜等納入雙方合作的范圍。盡管目前牡丹江局與牡丹江聯通公司這一項目的開發合作還是空白點，但其將在繼續與網通公司合作的同時，開發與聯通公司的合作，真正實現“一網多贏”的物流一體化運作效果，實現多客戶物流一體化運作模式。