昨天是國慶節，臺風“薔薇”已遠離我市，天氣轉晴。當天上午，在甬臺溫鐵路跨奉化江大橋工地上，中鐵十二局第二合同段的吳學清和王福生正帶著幾名工人加緊作業，他們把第一主墩的防護網用鐵絲固定。現場監理李宏亮說，因該橋施工屬水上高空作業，臨邊加固可以提高安全。 
　　中鐵十二局承建的甬臺溫鐵路跨奉化江大橋全長270.7米，是整個甬臺溫鐵路的重點控制工程之一，按照設計方案，該橋一跨過江，中間沒有橋墩，可以滿足美觀和通航需要。這么一跨就有128米。中鐵十二局甬臺溫鐵路建設指揮部黨工委副書記孫志明告訴記者，跨度為128米的拱橋是目前鐵路同類橋梁的最大跨度，填補了國內橋梁建設史上的空白。“這座橋的橋型是提籃式的，就像買菜提的那種籃子，以前的設計不是這樣，這是在鐵道部劉志軍部長的建議下進行的修改，建成后將為寧波城區增添一個景點。”孫志明說。
　　跨奉化江大橋是2005年10月開工建設的。它的特點之一就是要兩拆兩建——先建設便橋再拆舊橋，之后建新橋再拆除便橋的橋墩，這也是為什么開工這么長時間了主橋還未建成的原因之一。在工地上，記者看到，主橋和便橋之間隔了數米距離，目前除了7號墩之外，已經完成全部墩臺和第一段系梁，旁邊的便橋上，不時有火車緩緩通過。
　　據了解，國慶期間奮戰在工地上的50多名工人，大部分來自河南和四川兩地。中鐵十二局承擔著甬臺溫鐵路寧波段第一標段45%的任務，工人們在國慶長假期間都不休息。記者在現場看到，工人們正對橋墩的鋼筋進行捆扎。大橋將于明年4月完工。
　　甬臺溫鐵路寧波段從9月20日開始鋪軌，目前進展順利。市交通局鐵路建設指揮部表示，寧波段鋪軌長度為194.75公里，作為目前省內乃至國內首批高等級鐵路，鋪軌時采用我國自主研發的長軌條鋪軌機組進行軌道施工，鋪設精度好、效率高，平均每天鋪軌長度可達2.5公里，最大可超過4公里。據介紹，長軌條鋪軌機組一次作業過程可以鋪設500米長的軌道，是傳統鋪軌機的20倍。
　　甬臺溫鐵路北起寧波，經臺州，南至溫州，全長282.42公里，設計行車速度為每小時200公里，最高可達每小時250公里。建成通車后，寧波到溫州只要1個半小時車程。按照浙江省和鐵道部要求，甬臺溫鐵路計劃在年底完成鋪軌，2009年6月份基本建成，10月份試運行，明年底正式運行通車。