本報訊土地緊缺、油價高漲、能源緊張正日益抬升內河航運地位，航道運輸以其獨有的大運量、省能耗、低運價、少占地的特點越來越凸顯重要的運輸地位。記者昨天從三級航道網整治工程建設指揮部成員會議上獲悉，我市水運發展歷史上最浩大的運力提升工程——三級航道網整治工程正式掀開帷幕，無論涉及面、建設規模、總投資都將刷新歷史紀錄。此次三級航道網整治工程包括京杭運河、錫溧漕河、丹金溧漕河、蕪申運河4個項目，均按三級航道標準建設，為部、省、市重點航道建設項目，投資概算達72億元，整治總里程127公里，2015年前全面完成。 
　　近年來，我市交通建設實現了跨越式發展，特別是公路建設在全省領先，但是航道建設總體滯后，原本大量適宜水運的煤炭、礦建材料等大宗物資主要通過公路、鐵路承擔。對水運資源優越的常州而言，加快航道發展是進一步發揮區位優勢、增創發展新優勢、提升地區競爭力的重要途徑。
　　按照省政府要求，到2020年我省將基本建成與國民經濟發展相適應、與其他運輸方式相協調的“兩縱四橫”高等級干線航道網，我市的京杭運河、錫溧漕河、丹金溧漕河、蕪申運河、德勝河位列其中。
　　目前，京杭運河西段、錫溧漕河已經完成施工圖審查，丹金溧漕河、蕪申運河項目建議書已批復，相關設計工作正在抓緊進行。按照輕重緩急的原則和省交通廳計劃要求，年內我市將開工建設京杭運河西段、錫溧漕河整治工程，確保項目于2010年底建成通航；同時，做好蕪申運河、京杭運河東段明年開工的各項前期準備工作；如具備開工條件，丹金溧漕河金壇城區先導段力爭年內開工。