昨日，杭州市港航局表示，《杭州港總體規劃(2005-2020)》已獲交通部、浙江省政府批復。 
　　未來，杭州港將投資81億元，著力打造9大港區，新建、改建43個貨運作業區(不含貨主碼頭)、24個客旅碼頭，4個船舶錨泊服務區，1個水上搜救中心。至2020年，杭州港的年綜合通過能力將達1.56億噸，集裝箱吞吐量135萬標準箱，客旅吞吐量1177萬人次。
　　杭州港螺螄殼里做道場
　　杭州港是全國28個內河主要港口之一，至2007年底，杭州內河航道里程2005公里。
　　杭州幾大港區的作業區都遠離市區，同時，岸線資源非常有限，仿佛是螺螄殼里做道場。比如錢江港區，作業區都在七格下游，自然岸線僅約3公里，而且很容易因為潮水侵襲影響作業。而運河港區的作業區，則在北星橋以外，自然岸線長僅6公里，并已無潛力可挖。
　　集裝箱運輸發展緩慢。同樣一只集裝箱，通過水路運輸，成本能降低30%左右，但因杭州港現有港口設施不能滿足水運集裝箱運輸要求，集裝箱運輸徘徊不前，一直是杭州港發展的瓶頸。
　　九大內河港區職責分清
　　杭州港港口吞吐量位居全國內河主要港口前列，2007年，完成貨物吞吐量7908萬噸(進口5529萬噸，出口2379萬噸)，約占全社會交通運輸量的25%，很大程度緩解了道路運輸壓力。
　　杭州港將積極發展集裝箱運輸，穩妥發展江海運輸，成為具備裝卸存儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、旅游客運等功能的綜合性港口。
　　《規劃》將杭州港劃分為錢江港區、運河港區、蕭山港區、余杭港區、富陽港區、桐廬港區、建德港區、臨安港區、淳安港區九大功能港區。
　　運河港區，京杭大運河大宗物資運輸的集散地，將發揮在杭嘉湖水運網中的優勢，為石化、能源、重工業建設和集裝箱的發展服務，將建設雜貨、散貨、煤炭、集裝箱和旅游客運泊位。
　　淳安港區，發揮千島湖豐富的水資源，發展水上旅游客運為主，并定位成為杭州港的水上旅游最強港。
　　運河三大客旅碼頭要改建
　　杭州市區將新改建運河拱宸橋客旅碼頭、武林門客旅中心、塘棲旅游碼頭3個客旅碼頭。
　　杭州縣市五港區將新改建瑤琳旅游碼頭、新安江客旅中心、千島湖旅游碼頭、青山湖旅游碼頭等21個客旅碼頭，港口建設以不破壞自然生態和旅游景觀為首要原則。
　　水上搜救中心落戶千島湖，它也是杭州首個水上搜救中心，錢塘江水上搜救中心建設未列入議程。
　　貨運作業區方面，崇賢作業區一期工程、仁和散雜區一期工程、桐廬綜合作業區等工程已開工建設。預計，崇賢作業區一期工程將在年底前投運。仁和散雜區一期工程、桐廬綜合作業區預計2009年投用。而東洲綜合作業區、臨平作業區一期工程也正在積極準備前期工作。