用一年的時間解決昆明市“外擁內(nèi)堵”的現(xiàn)狀，東、南、北二環(huán)路快速交通工程將實現(xiàn)這個目標。今日起至2009年年底，從官南立交到馬村立交輻射了近三分之二個昆明城的11座立交將陸續(xù)開始施工，昆明市將變成一個巨大的“圍城”，交通將受到空前的壓力。
過境車輛這樣繞行
昆明交警支隊供圖
原行經(jīng)二環(huán)東路的貨運車輛：可以從二環(huán)北路、東三環(huán)、昆石高速公路、東繞城高速公路、昆曲高速公路、7204公路、龍泉路等外圍道路繞行。
玉溪方向至曲靖方向車輛：可以避開二環(huán)東路從廣衛(wèi)立交－東繞城高速公路－烏龍立交－昆曲高速公路繞行。
昆曲高速公路方向至石林方向車輛：可從烏龍立交－東繞城高速公路－科技園立交－昆石高速公路繞行。
原安寧方向經(jīng)石虎關(guān)立交向北的車輛：可從二環(huán)南路下層道路－石虎關(guān)立交施工便道－朱家村立交（民辦科技園立交）－東三環(huán)（東繞城高速公路）繞行，或從高蹺立交－春雨路-滇緬大道－西二環(huán)－小屯立交－北二環(huán)繞行。
從安寧方向至玉溪方向的車輛：可從高蹺立交－高海高速公路－安晉公路－昆玉高速公路繞行。
高峰期 繞個二環(huán)要5個多小時
昨日，就陸續(xù)開工的東、南、北二環(huán)施工期間的交通組織和相關(guān)問題，昆明市公安局交警支隊梅林副支隊長做了通報，他稱，此次二環(huán)系統(tǒng)改造工程是昆明市有史以來最大規(guī)模的一次基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，涉及面廣、工程量大、工期較緊，加之二環(huán)路在昆明市城市交通系統(tǒng)中特殊的地位和作用，其影響也將會是空前的。可以預見，在整個施工期間，不僅施工區(qū)域及周邊的局部交通將受到較大影響，同時還會因為交通流量的分解，增加其他道路的交通壓力，交通狀況會變得更為嚴峻。
目前，二環(huán)西路立交正在施工，南北向交通中斷，東南二環(huán)受西二環(huán)施工繞行車輛影響，交通壓力較大，飽和度水平約為0.9；同時，東三環(huán)、南三環(huán)、春雨路和北二環(huán)等道路，作為西二環(huán)施工期間的外圍疏導道路，流量相比西二環(huán)動工前的水平，也有進一步的增加，但道路飽和度略低于東南二環(huán)，交通秩序較好。東南北二環(huán)施工一開始，二環(huán)整體交通供給能力下降，根據(jù)疏解方案，車輛在施工期間利用施工便道和不受施工影響的部分道路通行，二環(huán)基本能保證雙向四車道和兩條非機動車道的通行能力。根據(jù)預測，東、南、北二環(huán)施工期間飽和度將到0.95左右，車輛行駛略有擁堵，延誤增大，但在施工期間保障措施的配合下，道路仍可保證通行；外圍東三環(huán)、環(huán)城東路、環(huán)城南路等與二環(huán)平行的道路將承擔一部分二環(huán)分流的交通量，飽和度進一步增大，約為0.9的水平。
通過長時間對東、南、北二環(huán)周邊道路、路網(wǎng)和車流情況的調(diào)研后，昆明市公安局交警支隊勤務(wù)處得出了相應(yīng)的結(jié)論，目前二環(huán)路交通高峰期每小時高達9000輛次機動車流量，其交通飽和度為0.9，而東、南、北二環(huán)施工期間由于僅有下層雙向4車道通行，其交通飽和度將上升到0.95或1，交通難免出現(xiàn)嚴重堵塞。如果飽和度超過了1，機動車每小時的流量下降到3000輛，要環(huán)繞二環(huán)路一周需要5個多小時的時間，同時二環(huán)路是連接一環(huán)和市中心區(qū)交通的樞紐，因此，二環(huán)路周邊的道路交通也必然會受到波及，交通延誤必然加大。
七座立交 施工堵癱東南交通
從今日起，從官南立交到馬村立交的11座立交橋陸續(xù)進場，根據(jù)施工的要求，交通影響也因為道路的通行情況有所不同。其中：
馬村立交在現(xiàn)有高架上新建一對高架橋作為二環(huán)快速路；
金星立交在現(xiàn)有立交上新建一對跨線橋作為二環(huán)快速路；
新建小壩立交橋為單層分離式立交橋作為東二環(huán)主線；
石閘立交在原立交上再新建一對南北向高架橋作為東二環(huán)快速路。
以上四座立交在施工期間對交通影響相對較小。
小莊立交需要對主體工程封閉施工，拆除部分匝道，僅保留北二環(huán)轉(zhuǎn)昆曲高速匝道，東二環(huán)進入昆曲高速需要繞行；
大樹營立交需要拆除二層環(huán)島；
金馬立交保留現(xiàn)有跨線橋，在舊橋基礎(chǔ)上新建二環(huán)快速路，在橋面結(jié)構(gòu)施工時需要封閉車道；
菊華立交新建了南北向高架，作為二環(huán)快速，要拆除部分舊橋及匝道，鐵路橋路段只能保證3車道，且只能通過小型車；
石虎關(guān)立交施工期間需要拆除現(xiàn)有南二環(huán)高架部分，西往東車流要繞行民航路，東往西車流通過橋底通行；
福德立交要拆除東側(cè)上下匝道；
官南立交要對下層道路進行拓寬。
交警分析，這七座立交的修建，將大大影響二環(huán)路周邊道路的通行能力，極有可能造成捅堵。
在11座施工立交中，昆明新頤僑江投資有限公司主要擔負小莊、小壩、石閘、大樹營和金馬五座立交的投資和施工，該公司劉副總經(jīng)理說，他們組織疏導交通主要是靠小莊立交節(jié)點上讓大型車輛和貨車分流，分流后將給其他四座立交的交通減輕壓力。
整個施工分修建臨時便道、封閉2號匝道和3號匝道、主體工程施工和地面道路施工四個階段。近日，他們將維持原有交通組織，這個期間對交通的影響是：東二環(huán)兩側(cè)行人，必須通過現(xiàn)有的非機動車道通行。7號匝道位置的地面通道封閉后，小莊村沿線車輛通過其他村道繞行，預留橫向通道。設(shè)置安全警示牌，合理標志指引行人和非機動車道安全通過施工區(qū)域。
疏堵結(jié)合 要用“兩環(huán)保一環(huán)”
昆明市公安局交警支隊將根據(jù)實際情況，按照“疏堵結(jié)合”的思路，采取“兩環(huán)保一環(huán)”、“支次疏主干”、“外圍疏過境”等措施來確保施工期間的交通運轉(zhuǎn)。
梅林副支隊長介紹，在東、南、北二環(huán)道路施工期間，他們將充分利用不受施工影響的現(xiàn)有道路提供通行空間，同時在施工路段規(guī)劃紅線范圍內(nèi)修建臨時便道，保證施工期間交通供給；各個節(jié)點保證橫向與縱向交通的通行，保證施工期間沿線道路條件滿足公交車通行的高度和寬度；交叉口盡量滿足各個轉(zhuǎn)向車流的需求；其中，東北二環(huán)（馬村立交到菊華立交）主線保證雙向四車道通行能力，南二環(huán)（石虎關(guān)立交到官南立交）保證雙向四車道的路段通行能力。
由于施工期間東、南、北二環(huán)全線道路斷面大幅縮減，為此交警將通過一環(huán)路、東三環(huán)以及其他與二環(huán)路平行的道路來疏解原來通過二環(huán)的部分交通流，以降低大流量交通給二環(huán)系統(tǒng)造成的壓力。
由于施工期間東、南、北二環(huán)全線的通行能力大幅降低，且通行條件無法再滿足貨運交通和過境交通的需要，為此施工期間整個二環(huán)施工區(qū)域內(nèi)將限制貨車通行。原來通過東、南、北二環(huán)的過境車輛和貨運車輛將通過外圍的東三環(huán)、東繞城以及昆玉高速、高海高速、安晉公路、金渾公路、昆貴公路、7204公路等外圍道路繞行。
昆明市公安局交警支隊將積極配合設(shè)計部門、施工單位對外圍道路交通引導標志、施工區(qū)域交通提示標志進行完善。在北辰立交建成通車后，東二環(huán)限制貨車通行，需要對貨車和社會車輛分別考慮繞行路線。充分利用二環(huán)路外圍與平行的過境性質(zhì)道路進行分流，用“兩環(huán)保一環(huán)”。
三級責任 保通東南北二環(huán)
為確保分流繞行措施的順利實施和施工區(qū)域的交通正常運轉(zhuǎn)，昆明市公安局交警支隊將在施工區(qū)域全線和周邊繞行線路上投入1000余名交通協(xié)管員和200余名民警，實行24小時勤務(wù)制度，全力加大指揮疏導力度，最大限度確保施工。區(qū)域交通干線進出口的溫馨提示牌已經(jīng)在緊張施工，保通員也正在招聘、培訓過程中。
在昨日的新聞通報會上，昆明市公安局交警支隊梅林副支隊長表示，為了保證11座立交橋及其周邊道路的暢通，昆明市公安局交警支隊將在各個執(zhí)勤點上安排專人，要求每座立交都由中隊長擔任初級責任人，負責該片區(qū)交通的順暢，而施工區(qū)域所屬的各個大隊大隊長屬于上一級責任人，交警支隊分管秩序的支隊長將擔任總責任人。
通過三級責任有效疏導交通，在高峰期支隊機關(guān)領(lǐng)導和民警將集中下沉到施工道路周邊。針對施工期間施工區(qū)域和其他區(qū)域可能發(fā)生的嚴重交通擁堵等突發(fā)事件，昆明市公安局交警支隊已經(jīng)制定了詳細的應(yīng)急處置預案，按照分級對不同級別的交通擁堵和其他突發(fā)事件進行處置。
