各級交通運輸部門堅持把糾風(fēng)工作作為密切黨和政府同人民群眾血肉聯(lián)系、加強反腐倡廉建設(shè)、推進(jìn)交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展的重要內(nèi)容，在有效鞏固治理公路“三亂”工作成果的同時，針對規(guī)范收費公路管理、暢通“綠色通道”等群眾關(guān)心的熱點問題，采取得力措施，加大工作力度，各項工作取得了積極進(jìn)展。

    公路基本無“三亂”成果得到有效鞏固。各級交通運輸部門把治理公路“三亂”工作作為糾風(fēng)工作的重點之一，堅持常抓不懈，始終保持治理工作的高壓態(tài)勢。各地交通運輸部門普遍建立起查處公路“三亂”的快速反應(yīng)機制，建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行值班制度、信訪舉報登記制度、限時辦結(jié)制度、實名舉報反饋制度、監(jiān)督檢查制度、責(zé)任追究等制度規(guī)定，努力做到對公路“三亂”問題核查快、查處結(jié)果反饋快、對相關(guān)人員的處理快，實現(xiàn)了對治理公路“三亂”工作的動態(tài)管理。重慶、廣東、江蘇、河南、山東、福建等省市積極開展交通綜合行政執(zhí)法或統(tǒng)一執(zhí)法改革試點工作，在體制、機制改革方面努力探索從源頭上防治公路“三亂”的措施，有效解決了多頭管理和重復(fù)執(zhí)法的問題。公路“三亂”問題的有效治理，方便了人民群眾出行，保證了公路運輸?shù)臅惩ā?

    完善全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)省際互通，是黨中央、國務(wù)院確定的推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要舉措。按照黨中央、國務(wù)院的部署和要求，各級交通運輸部門認(rèn)真組織，精心安排，積極推進(jìn)全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”建設(shè)工作。全國共開通了總里程達(dá)4.5萬公里、覆蓋主要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和銷售市場的“五縱二橫”綠色通道網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格執(zhí)行不扣車、不卸載、不罰款的“三不”政策以及通行費減免優(yōu)惠政策。特別是在今年抗擊大范圍的雨雪冰凍災(zāi)害工作中，各級交通運輸部門堅決貫徹黨中央、國務(wù)院的決策部署，緊急啟動了鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸應(yīng)急機制，對在全國“五縱二橫”“綠色通道”上行駛的整車合法裝載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛一律免繳車輛通行費。“5·12”四川汶川地震發(fā)生后，立即啟動應(yīng)急響應(yīng)，要求各地結(jié)合現(xiàn)有“綠色通道”，對全國各地抗震搶險救災(zāi)車輛，一律免收通行費并確保快速優(yōu)先通行。

    收費公路管理工作不斷規(guī)范。“貸款修路、收費還貸”是國家為發(fā)展公路事業(yè)采取的一項重大政策。這項政策的實施，使我國公路建設(shè)始終保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢。但在實際發(fā)展中，一些地方過度依靠收費來發(fā)展公路，導(dǎo)致收費公路規(guī)模偏大，一些地區(qū)出現(xiàn)收費站點過多、收費標(biāo)準(zhǔn)過高、收費期限過長、公路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓不規(guī)范等問題，對此群眾反映強烈。對收費公路管理工作中存在的這些問題，交通運輸部黨組高度重視，多次進(jìn)行專題研究，加強與有關(guān)部門的溝通協(xié)商，積極采取一系列措施，加大規(guī)范收費公路管理工作力度。

    ——組織開展道路收費站點的清理整頓工作，堅決撤并違規(guī)設(shè)置、已經(jīng)到期和不符合間距要求的公路收費站點，全國近6年來累計撤并各類收費站點1200多個。

    ——認(rèn)真落實《收費公路管理條例》，堅持“以非收費公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費公路”的原則，東部地區(qū)禁止新建二級收費公路，中西部地區(qū)從嚴(yán)控制二級收費公路新增建設(shè)項目審批，從總量上控制收費公路發(fā)展規(guī)模。

    ——暫停了政府還貸公路的收費權(quán)益轉(zhuǎn)讓，會同財政部等有關(guān)部門共同研究制定《收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》，規(guī)范收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓行為。

    ——會同監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦在全國集中開展了違規(guī)減免車輛通行費專項清理工作，依法明確了享受收費公路車輛通行費減免政策的范圍，促進(jìn)了車輛通行費的依法規(guī)范征收。

    ——積極推廣政府還貸公路“統(tǒng)貸統(tǒng)還”制度，推行跨地區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費，優(yōu)化收費站點布局，減少收費站點數(shù)量，整合收費資源，建立高速公路與普通公路統(tǒng)籌發(fā)展機制。交通運輸部組織實施了京沈高速公路跨省聯(lián)網(wǎng)收費示范工程，湖北等10個省（區(qū)、市）實行了收費公路“統(tǒng)貸統(tǒng)還”制度，浙江等24個省（區(qū)、市）實現(xiàn)了省（區(qū)、市）內(nèi)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費“一卡通”，有效地減少了公路收費站點的數(shù)量。