鐵路抓住運輸黃金季節打好增運補欠攻堅戰
2008-10-13 11:19:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
秋季歷來是鐵路運輸的黃金季節。各鐵路局緊緊抓住有利天氣時機,采取各項有力措施,緊盯目標、倒排進度,爭分奪秒打好增運補欠攻堅戰。
各鐵路局通過優化運輸組織來提高運輸能力,努力實現增運補欠。經歷了年初低溫雨雪冰凍災害和汶川大地震的成都鐵路局根據“點顧線、線包點”的運輸組織思路,充分發揮區段站和編組站的運輸能力,努力提高干線通過能力。區段站和編組站運輸能力提高后,成都局直達貨物列車的開行比例從地震前的20%提高到40%。南昌鐵路局大力壓縮貨車停時,努力實現把主要貨運站停時控制在20小時以內、全局停時壓縮在18.3小時以內的奮斗目標。鄭州鐵路局抓住貨運需求旺盛的有利時機,在保證重點的同時,優先安排遠程高附加值貨物運輸;加強與重點企業溝通聯系,增加重載列車開行比重,最大限度地提高運輸效率。針對大秦線、侯月線增運補欠工作,太原鐵路局加強接發列車組織,提高調車作業效率,確保日班計劃兌現,加強與各發運企業的聯系,爭取多裝快運。蘭州鐵路局開展了“卸車超100、裝車多50、排車多一列”活動,活動把卸車放在首要地位,重點抓好落實,為裝車上量打好基礎。該局還充分利用卸后空車優先組織裝運西北區域貨源,給足區域運量。上海、濟南、南寧等鐵路局各部門密切配合,加強協作,全力優化運輸組織工作。
各鐵路局積極加強對影響運輸效率問題的分析整改。北京、昆明等鐵路局各運輸單位建立和完善挖潛提效責任考核辦法,對運輸生產過程各環節影響運輸效率的因素進行認真檢查分析。各運輸單位領導親自上手,重抓第一班作業、夜間裝卸效率和比重、專用線作業管理和調機運用效率等工作,為挖潛提效贏得了時間。武漢、沈陽、烏魯木齊、呼和浩特等鐵路局專門分析了前一階段增收節支工作中存在的問題,明確了下一步增運補欠的具體方案,要求各單位重點在優化裝車結構、提高裝卸效率和擴大直通運輸等方面狠下工夫。西安鐵路局隨時了解管內貨流、車流變化情況及各分界口、點線的通過能力,認真推算車流,根據班中實際情況,加速列車放行,加強與鄰局溝通,組織列車滿噸滿長交車。
10月份是運輸旺季,廣州鐵路(集團)公司、青藏鐵路公司超前做好客流市場調查,優化運輸組織方案,加強售票組織,及時調整運力安排,全力實現增運增收。哈爾濱鐵路局開發管內重點區域客流,進一步優化城際間列車開行方案,做到快慢互補,更加適應市場需求。同時,他們進一步挖掘席位復用潛力,盡最大努力增運補欠。