記者10月8日從長江海事部門獲悉，三峽庫區自2003年實行船舶定線制至今，三峽大通道發揮了重大航運效益。五年來，已連續1945天未發生一次死亡10人以上的重大群死群傷事故，已有33萬多艘次跨省船舶通過，貨運量超過2.07億噸，900余萬人次中外旅客平安游三峽。 
    三峽工程2003年10月1日在長江三峽庫區湖北段率先實施船舶定線制，即船舶一律靠右行駛。2004年1月1日，船舶定線制從湖北鳊魚溪延伸到重慶忠縣航段，大大減少了船舶交叉相遇，改善了通航秩序。 
    三峽庫區實行船舶定線制五年來，長江海事、航道、船閘部門，對庫區綜合運用衛星定位、電子海圖、無線通信、計算機自動控制等多種數字技術，大大提高了船舶庫區航行保障水平。同時，船舶大型化進程加快，目前，千噸以下無動力駁船被2000噸至8000噸自航新型標準化客、貨輪所代替，庫區能常年滿足船舶吃水4.5米，最大載貨8500噸。如今，三峽庫區實現了全年晝夜通航，載重量增加兩倍，航運成本降低兩成，單位船舶的航行時速平均提升7公里，通過三峽五級船閘的日貨運量最高達15萬噸。