因資金問題停工多年的廣珠鐵路近日正式獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)的重新動(dòng)工的“準(zhǔn)生證”，本月內(nèi)將正式開工。有關(guān)方面暫定本月16日（正待廣東省政府批復(fù)）在廣珠鐵路終點(diǎn)站——珠海高欄港舉辦開工儀式。據(jù)悉，廣珠鐵路將縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，正線全長188.823公里，全線共設(shè)10個(gè)站，2011年建成通車。 　　據(jù)了解，廣珠鐵路項(xiàng)目1993年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，1997年正式開工，當(dāng)初該項(xiàng)目定為廣東省自籌資金，項(xiàng)目公司由珠海、江門、廣鐵集團(tuán)共同出資組成。根據(jù)當(dāng)年開工時(shí)的計(jì)劃，廣珠鐵路干線工程概算約為50億元人民幣，4年建成。然而，開工不到一年半，因?yàn)橘Y金的問題，1999年初公開宣布停工。此次復(fù)工，確立了按照政府主導(dǎo)、多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作的方式籌資。預(yù)計(jì)總投資131.6億，資本金占總投資的40％（52.6億元）。其中廣州鐵路（集團(tuán)）公司出資40％、廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司出資25％，珠海市出資30％，江門市出資5％，均由自籌資金安排。其它資金申請(qǐng)銀行貸款。
　　據(jù)介紹，因廣珠輕軌已動(dòng)工，解決了城市之間的大客流，因此此次復(fù)工方案將廣珠鐵路暫定位于貨運(yùn)為主，按照國家一級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。預(yù)計(jì)廣珠鐵路的建成，不僅能有效緩解廣州樞紐西向貨流的瓶頸問題，而且將打通珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)的大通道，構(gòu)建珠三角西岸連接內(nèi)陸腹地和出海口的鐵路經(jīng)脈，為泛珠三角經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展注入新的活力。