日前，天津港接連宣布了兩大令人振奮的消息：一是調整“十一五”時期固定資產投資，由原來的367億元增加到450億元；二是今年的港口吞吐量將達3億噸，提前3年實現原定的2010年的生產目標。 
    在去往天津港采訪的路途中，記者看到的是來來往往的運輸車輛，以及一望無際的施工建設現場。    據介紹，天津港之所以提高“十一五”的投資，主要是港口設施建設的需求大增。今年，天津港要確保完成基本建設投資100億元，這是天津港投資最多的一年。  
    記者采訪了天津濱海新區的核心戰略資源———天津港。
    在天津港五洲集裝箱碼頭旁邊，投資30多億元的天津港聯盟國際集裝箱碼頭工程日前竣工并投入使用。該工程將為天津港新增4個專業化集裝箱泊位、170萬標準箱的吞吐能力。
    而在航道對岸，另一項投資65億元的碼頭工程————天津港太平洋國際集裝箱碼頭也將在今年年底竣工投產，屆時，天津港還將新增6個深水泊位、400萬標準箱的吞吐能力。      大規模擴建集裝箱碼頭的背后，是天津港近年來的飛速發展，是內陸腹地經濟的迅速增長。
    據悉，到2010年，天津港將同山西、陜西、甘肅、新疆、內蒙古等省區市通力合作，興建10多個“無水港”。
    內陸地區所有的進出口貿易均可在當地的無水港口實行報送、報驗、簽發提單等一站式服務。進口集裝箱在天津港卸船后，也將直接運抵內陸無水港，在當地辦理通關，從而實現天津港與內陸“無水港”的無縫對接，隨著“無水港”在內陸腹地的延伸，天津港必將成為我國北方的國際航運中心和國際物流中心。